炸穿底价！豪爵UHR150直降2600元，扶手版杀进1.3万，合资品质卖国产价，整个150踏板圈彻底乱套！
 
豪爵直接对UHR150、UFR150、ADX125三款主力踏板大降价，其中UFR150最高降幅2600元，销量主力UHR150扶手版跌至13380元，还为近期购车老用户补贴油卡安抚情绪。一边是新车咨询量暴涨，一边是二手车价跟着跳水，消费者一边捡漏一边观望，降价不减配但技术偏保守，这波操作让150级踏板市场彻底进入肉搏阶段。
 
相信了解150级通勤踏板的人都知道，以前想买到博世ABS、日清卡钳、品控扎实的合资级车型，没有1.5万根本拿不下来，国产四气门车型虽然参数好看，但品控和耐用度总让人不放心。最近豪爵直接打破价格底线，UHR150狂降之后，1.3万就能拿下标配ABS的大厂车型，做工、耐用度、售后网点都是同级天花板。我奉劝大家一句：别光看便宜就冲动，这车适合务实通勤，但绝对不是性能玩家的菜。
 
我骑过UHR150也对比过同级竞品，最让我意想不到的是豪爵降价还不减配，博世ABS、日清卡钳这些核心部件一个没动，车架、漆水、装配工艺依然保持高水准，市区骑行稳定性、低扭平顺性都很舒服，静音启停、脉冲点火这些细节很加分。但可能大家会对发动机技术有疑问，实话实说，对手都在用四气门拼高速动力，UHR还是两气门，高转动力一般，极速表现中规中矩，追求加速快感的车友会觉得不够给力。
 
我身边就有真实车主，上半年1.5万多提车，现在降价2600，心里很不平衡，好在豪爵给老车主补油卡，才算安抚下来。还有刚拿本的新手，本来纠结国产四气门，试完UHR直接下定，理由就是做工扎实、骑着稳、售后方便，不怕坏、坏了好修。这就是豪爵的底气，靠耐用性抓住最广大的通勤用户。
 
我个人认为，豪爵这次大降价，一是清库存为新车铺路，二是被电动车和国产四气门车型逼得不得不应战。优点太突出：降价后性价比拉满，品控、配置、售后全是一线水准，通勤代步几乎零缺点。缺点也很明显：两气门技术偏保守，动力参数不如四气门抢眼，高速再加速能力一般。说到底，它是为每天上下班代步的普通人造的车，不是为玩车、飙车的发烧友造的。
 
我奉劝准备入手的兄弟听我一句：你是通勤代步、看重皮实耐用、售后方便、不追求极限动力，降价后的UHR150闭眼冲；你想要四气门、强动力、高配置，同价位国产车型选择更多，没必要硬上豪爵。
 
那么最后小编想问：1.3万价位，你会选两气门更耐用的豪爵UHR150，还是四气门动力强的国产踏板，对此你怎么看？