五羊本田这波杀疯了！125水冷ESP+官宣，合资踏板直接卷到天花板
 
炸锅了！五羊本田官宣125cc新物种，水冷ESP+四气门引擎+双通道ABS，直接把125踏板的技术底线干碎，合资品质卖亲民价，通勤党狂喜！
 
2月6日五羊本田官宣全新125水冷踏板，搭载与LEAD125同源的ESP+水冷四气门引擎，最大功率8.2kW、扭矩11.7N·m，标配前后碟刹+双通道ABS，轴距1315mm、整备质量125kg，定位实用平踏板。一边是动力配置越级对标150级，一边是外观设计引发争议，一边是定价悬念拉满，这波操作直接搅动125踏板市场格局。
 
相信了解本田踏板的人都知道，以前想买到本田水冷四气门+ESP+，只有LEAD125，价格直奔1.5万，普通通勤族根本够不着。最近五羊本田直接把这套顶级动力下放，还配上双通道ABS，比自家PCX160的单轮ABS还厚道，实用性直接拉满。我奉劝大家一句：这车通勤无敌，但别拿它当性能车，定位很清晰，别被参数冲昏头。
 
我骑过LEAD125，也对比过主流125风冷踏板，最让我意想不到的是这台ESP+引擎的综合实力。水冷彻底解决夏天热衰减，四气门低扭跟手、高转不软，静音启动+不软，静音启动+怠速启停，市区骑行平顺又省油，百公里油耗预计不到2.0L，续航轻松超350km。但可能大家会对车身重量有疑问，125kg比同级风冷125重10-15kg，市区挪车、钻缝灵活性会稍弱，不过换来的是更稳的高速巡航和更扎实的车架质感，取舍很明显。
 
前几年本田把LEAD125的ESP+换成普通ESP，推出LD125，价格下探但动力缩水，不少老粉觉得可惜。这次五羊本田直接把ESP+拿回来，还配上满配安全配置，就是要重新定义125合资踏板的标准。身边有摩友说，以前125踏板要么合资贵、要么国产糙，现在本田直接把技术下放，以后选125踏板，没水冷、没ABS、没四气门，都不好意思叫高端。
 
我个人认为，五羊本田这波操作，一是应对国产125的内卷，二是巩固合资踏板的技术优势。优点太炸：ESP+水冷四气门动力强、热衰小、油耗低，双通道ABS安全拉满，平踏板空间大、实用性强，本田品控和售后更是同级天花板。缺点也客观：车身偏重、灵活性一般，外观设计偏跨界，少了传统踏板的精致感，定价如果超过1.2万，性价比会打折扣。说到底，它就是为每天通勤、买菜、接娃的普通人造的车，稳定、省心、耐用才是核心。
 
我奉劝准备入手的兄弟听我一句：你是日常通勤、看重省油耐用、安全配置，这车闭眼等；你喜欢灵活钻缝、追求极致轻量化，或者预算卡死1万内，还是看看国产风冷125更合适。
 
那么最后小编想问：125踏板你更看重水冷动力+ABS，还是轻量化+灵活操控，对此你怎么看？