疯了！本田CM500从7.18万直接砸到3.5万，进口大贸巡航车腰斩甩卖，等等党直接笑到抽筋！
 
这波降价直接炸穿整个摩托圈，本田CM500从最初7.18万的官方定价，先官宣降到4.28万，现在部分渠道更是爆出3.5万就能提车，近乎腰斩。一边是想买车的摩友狂喜捡漏，一边是早年原价买车的车主心态崩了，同时还把国产500cc巡航车逼到绝境，市场格局直接被改写。
 
相信了解中排量巡航车的人都知道，前几年CM500刚进来的时候，7万多的价格就是进口轻奢代表，Bobber造型、本田双缸、大贸品质，多少人望而却步。最近这波清库存式降价，直接把一台正经进口大贸车，打到国产中端车的价格区间，换谁看了都心动。我奉劝大家一句：别光看便宜，配置简陋、库存车隐患，这些坑一定要提前看清！
 
我骑过CM500也接触过不少车主，这台车最让我意想不到的是本田的品控底子，471cc双缸水冷发动机，33.6kW功率、43.3N·m扭矩，平顺、省油、耐造，市区通勤、短途摩旅都轻松拿捏，日清刹车+ABS，安全感很足，骑个十年八年基本不会出大毛病。可能大家会对3.5万的价格有疑问，这大多是库存车、展车或者特殊渠道，正规官价还是4.28万，别被低价噱头忽悠，提车一定要查出厂日期。
 
我身边就有个老车友，2021年花7.18万原价提车，落地快8万，当时还觉得买了台经典车。现在看到3.5万的报价，直接在车友群里沉默，连车都不想骑了。还有个准备买车的朋友，本来看好国产500巡航，现在直接转订CM500，原话是：“同样预算，能上本田大贸，谁还选国产？”有网友说得更扎心：“早等一年，省下一台飞度首付！”
 
我个人认为，CM500这波雪崩式降价，根本原因就是清老款库存、给新车让路，再加上国产巡航疯狂内卷，配置高、价格低，本田不降价根本卖不动。优点很突出：进口身份、本田发动机、复古颜值、耐用省心；缺点也很现实：配置太素，没有TCS、仪表普通、减震不可调、油箱小续航一般，和同价位国产比，电子配置差一大截。说到底，它是一台靠品牌和机械素质吃饭的车，不是堆配置的网红车。
 
我奉劝准备入手的兄弟听我一句：你看重本田品质、喜欢Bobber风格、能接受配置朴素、能分辨库存车，CM500现在闭眼冲；你想要满配、TCS、大屏、性价比拉满，这台车不适合你，别为了标买单！
 
那么最后小编想问：你会选降价后的本田CM500，还是同价位配置拉满的国产巡航，对此你怎么看？