真的假的？光阳赛艇S250，原来卖27980，现在好多经销商直接干到19999，甚至更低！这哪是降价，这是跳楼大甩卖啊！我朋友圈里几个去年刚提车的兄弟，看到这价格，烟都抽不出味儿了，直呼被背刺。
说实话，踏板车圈好久没这么热闹了。光阳在250级别一直是合资扛把子，品质稳，保值率也不错，以前大家觉得贵点也认。现在突然降到国产价，谁不心动？但心动的同时，肯定也犯嘀咕：这车是不是有啥毛病？库存车？还是简配了？
我特意跑了几家店，还找熟识的销售聊了聊，给你们扒一扒这里面的门道。
首先，配置一点没缩水！还是那台246cc水冷四气门发动机，市区代步油耗3个左右，13L油箱跑个300公里妥妥的。关键是博世ABS+TCS，安全配置拉满，座桶大到能塞进全盔，日常通勤、周末跑个小长途，完全够用。别一听降价就觉得是车不行，光阳的发动机耐造是出了名的，骑过的都懂。
那为啥这么便宜？说白了就是清库存，冲销量。现在摩托车市场卷成啥样了，国产350踏板一大堆，光阳也得活啊。这批车基本都是老款库存，不是翻新车，质保跟新车一样，只要出厂时间别太长（一年内都算正常），手续齐全，这价格真的闭眼冲都不亏。比买那些高配国产250还划算，毕竟牌子在这摆着。
其实这操作不是第一次了，前几年三阳巡弋250也这么干过，当时一堆人骂，结果销量直接起飞，把整个250踏板市场价都拉下来了。赛艇S250这次就是复刻经典，用价格换市场，逼着竞品跟着降，最后捡便宜的还是咱们消费者。
当然，这车也不是完美无缺。缺点也得说：车重，挪车费劲；仪表科技感一般，跟现在那些大彩屏没法比；细节做工跟新款比有点糙。但话说回来，2万块，你要啥自行车？它胜在稳定、实用、安全配置到位，是个靠谱的代步工具，不是那种花里胡哨的样子货。
所以，问题来了：换成你，是花2万抄底这台清库的赛艇S250，还是加点钱上国产新款350踏板？评论区聊聊，我看看有没有跟我一样想捡漏的！