我奉劝大家一句：川崎开年狂降，Ninja 500跌到3.6万、Z900四缸7万内，国产车不是慌，是真的要被逼着变天了！
 
2026年摩托车市场开年就炸锅，川崎直接放出王炸，全系热门车型大降价，Ninja 500入门版36800元，Z900四缸街车79800元，Ninja 1100狂降3万，价格直接杀进国产主力价位区间。一边是进口大贸放下身段打价格战，一边是国产车原本靠性价比吃饭，现在被正面硬刚，无数摩友在“抄底进口”还是“支持国产”之间疯狂摇摆，我骑了十几年车，今天把底层逻辑给你讲透。
 
相信了解中大排量摩托车市场的人都知道，过去进口车和国产车井水不犯河水，进口卖品牌品质，国产卖配置价格。最近川崎突然全线降价，我个人认为，它最让我意想不到的是，一向高冷的日系大贸，居然用国产车的打法抢市场，3万多买双缸川崎，7万多买准公升四缸，这在两年前想都不敢想。
 
可能大家会对国产车是不是真的没活路了有疑问，我给大家举个真实例子。前几年川崎Ninja 400降价，直接把国产400级仿赛逼得降价增配，有的车型甚至停产。这次Ninja 500降到3.68万，刚好打在国产400-500仿赛的命脉上，Z900跌破8万，更是让国产600-700四缸压力拉满。说到底，川崎这波不是慈善，是清库存、堵本田、抢用户，三连击。
 
再看这波降价的核心车型，Ninja 500双缸水冷，动力平顺、操控稳、保值率高，3.68万的价格比很多国产高配还便宜；Z900四缸声浪、动力、质感拉满，7万多就能拿下，进口品质、品牌面子一步到位；Ninja 1100降3万，省下来的钱能买台小踏板。不管新手还是老炮，都被精准拿捏。
 
但我必须泼冷水，川崎降价也有坑。冷门配色才有低价，热门颜色要等；部分是老款清库，新款快上了；保养贵、配件贵、网点少，小毛病修起来比国产车麻烦；而且这波是限时活动到6月30日，不是永久官降。
 
国产车也不是完全没机会，价格更低、配置更满、电控更全、保养便宜、网点多，适合纯代步、预算有限、追求性价比的用户。川崎这波降价，反而会逼着国产车继续升级，未来价格会更卷、配置会更顶。
 
我给你最实在的建议：预算3-4万，想要品质、保值、面子，冲Ninja 500冷门配色；7万左右想玩四缸，Z900闭眼冲；预算2-3万、追求满配、保养便宜，还是国产车更合适。
 
那么最后小编想问：川崎大幅降价后，你会选进口大贸还是国产高性价比车型，对此你怎么看？