我奉劝大家一句：39800元买升仕703R日清版，看着是102匹三缸猛兽，实际骑久了才知道，它一半是性能一半是妥协！
 
2026款升仕703R一发布就炸锅，699cc直列三缸机爆102匹马力，零百加速3.3秒，日清刹车版定价39800元，机甲外观、马祖奇减震、电子快排全给你安排上。一边是国产三缸性能天花板，一边是电控不全、刹车有衰减、高转震动的现实短板，很多车友被参数冲昏头，根本没搞懂它到底是城市代步神器还是硬核跑山玩具。
 
相信了解国产中排量街车的人都知道，以前三缸发动机全是进口专属，国产只能玩双缸和四缸。最近升仕703R直接把三缸价格打到4万内，我个人认为，它最让我意想不到的是，升仕敢自研三缸机，还把马力、车架、减震做到进口水准，彻底打破了合资品牌的技术垄断。
 
可能大家会对日清版39800元到底值不值有疑问，我给大家说个真实案例。我身边有位车友提了日清版，市区通勤动力随叫随到，电子快排不用捏离合，堵车骑得很轻松；周末跑山连续急刹后，明显感觉后刹车力度下降，压弯时没有弯道ABS，心里总发慌。他说：“日常骑完美，激烈造不行，日清版就是给普通人用的，真玩性能得加钱上布雷博。”
 
说到底，703R就是一台“偏科的全能车”。它用三缸机兼顾双缸低扭和四缸高转，3000转就有劲儿，8000转以上声浪炸裂，191kg车重比仿赛轻5kg，780mm座高170cm能双脚着地，市区代步完全是小绵羊模式。但高压缩比带来夏天烤腿，没有电子油门和6轴IMU，电控只能算够用，和顶级运动街车比还差一截。
 
我客观夸夸它的硬实力，铝合金双翼梁车架刚性拉满，高速过弯不飘；马祖奇前叉滤震干净，支撑性到位；日清前刹车线性够用，ABS介入精准；TFT仪表、无钥匙、双快充，日常配置拉满；漆水和板件接缝不输进口车，机甲外观回头率百分百。对通勤+偶尔跑山的玩家来说，这台车几乎挑不出大毛病。
 
但缺点我必须说透，后刹车热衰减明显，激烈驾驶不靠谱；没有弯道ABS和电子油门，极限操控有隐患；高转震动明显，降档有顿挫；高压缩比发动机对油品要求高，保养成本不低；按键质感一般，细节做工还有提升空间。
 
我给你最实在的建议：日常通勤、周末轻度跑山，预算4万内，日清版703R闭眼入；经常激烈驾驶、跑山压弯，直接加2500元上布雷博版；追求极致电控和稳定品控，再看看同级别的合资车型。
 
那么最后小编想问：39800元，你会选升仕703R日清版，还是加钱上布雷博版，对此你怎么看？