铃木UU125，大灯不够亮，进隧道像没开灯，若换了透镜灯泡，又遇到风扇不转的麻烦，拆装两小时最后退回原厂，螺丝还滑了丝，这车这么多问题，为啥销量还是这么好？
鼓刹的争议一直有，实际用下来，雨天反而比之前前碟后鼓的本田稳，线性制动不容易打滑，当然距离确实长些。极速到过87，体重一百五，油门一半慢慢悠上去，六十左右有点干吼，过了七十又顺了，飘也是真的飘，换胎或许能改善。坐桶不大，但塞全盔勉强够，前置箱放两瓶水加件雨衣，尾箱加个马扎，接送孩子买菜都从容。  
有人说它外观土，卤素灯寒酸，ABS更是没有，但这些不妨碍它被叫作“赚钱神器”，两年跑二十万公里无大修的例子不少。加油口设计在脚踏旁，加油不用开坐垫，加油频繁也忍了。保养一次几十块，机油用原厂蓝瓶半合成，胎压前轮打到2.0后轮2.3，刹车调紧点，机械仪表简单耐用，坏了也好修。  
改装清单能列一长串，风挡选35厘米勉强挡胸口，U型杆不挡仪表，透镜大灯改六小时，恶魔眼蓝牙控制，夜晚点亮一瞬间确实惊艳，轮胎换成米其林，抓地力提升明显，胎纹口诀“前八后八”别装反，护杠尾箱防盗锁，双闪开关自己接，USB充电口后来加，这些改动让车更顺手，但不动它也照样跑。  
一箱油跑二百七，百公里两升左右，长途摩旅排量不够用，但短途代步绰绰有余，雨天慢行，雪天别骑，原厂胎在低温下硬得像塑料，过弯别猛刹，动力输出别中断，超车别指望八十以上还有劲，这车性子温吞，适合稳稳地骑。