贝纳利哈伦252，新车落地快2万，现在二手市场里，车况正经的也就1万出头，直接腰斩。最近摩友群里全是问的，这车到底行不行？是不是有啥暗病？同价位还有没有比它更香的？今儿咱就唠点实在的，不整那些虚头巴脑的。
咋说呢，只要不是事故车、调表车、发动机动过刀子的，这1万的二手哈伦252，纯纯捡漏，跟“坑”半毛钱关系没有。
它，249cc的V型双缸水冷机，20.7kW的功率，低扭那是真充沛。市区里钻个缝、起步超个车，新手也能拿捏得稳稳的，不会窜也不会肉的。关键是这同步双缸的声浪，摩友都戏称中国好声音哦，低转浑厚得很，不吵人，比同价位单缸的“拖拉机声”强出八条街了。
700mm的座高，再加上164kg的整备质量，我身边160的女骑都能双脚全掌落地，挪车、掉头一点不费劲，这对新手来说太重要了 。配置也够意思，博世双通道ABS+TCS全系标配，雨天急刹稳如老狗，1万级二手巡航里，这配置真没几个能打的。
但咱也不吹不黑，它的短板明明白白摆着。手把位置太低了些，骑个半小时以上，肩膀就酸得不行，想跑长途？劝你趁早死了这条心。那个3.6寸的LCD圆屏，复古是复古，就是啥智能功能都没有，导航全靠手机支架，显得有点寒酸哦。档杆行程还偏长，二档偶尔会顿一下的，首保之后刷个ECU，能缓解不少哈。
再看看同价位能跟它掰掰手腕的，其实真不多了。奔达灰石250二手得1万2往上，比它贵，车还更重，操控没哈伦灵活。无极CU250动力差不多，品控也还行，但二手价没它香呀，而且外观也没哈伦这么有个性 。钱江闪250跟它同平台，却是单缸，声浪和震动控制都不如哈伦的V缸。香帅YES418排量是大，但二手也得1万5，新手驾驭起来难度大哦。
我之前借朋友的哈伦252骑了几天，最大的感受就是好上手。市区代步、周末溜个弯、打卡拍个照，完全够用。它就不是为长途摩旅造的，别用错地方就行了哈。
其实二手价腰斩，不是车子不行，是国产巡航现在卷得太狠，再加上清库存，才给了咱们这个福利。车况没问题的话，1万拿下真不亏。新手想入门巡航，又想花小钱办大事，这台哈伦252，真的可以冲的！