10999元，宗申摩托猎鹰150 ADV上市，基本接替了无极价格屠夫的位置定调了150踏板的价格。现在，1-1.8万元每一个价格区间基本都能找到对应的150踏板，比如近期刚上市的12580元的全配置两用踏板南方飞鲨150，光阳13980元的Dink G150等。
我看到猎鹰150 ADV的第一反应是，帅，ADV踏板本身就板正，猎鹰150 ADV外观设计确实很机甲。还自带腰靠和货架，骑上去再戴一顶复古拉力盔，酷毙！
动力方面，它用了和赛科龙RT150S同平台的水冷四气门发动机，最大功率12.2kW，最大扭矩15.2N·m。日常通勤、周末跑山，动力储备是完全够用。
安全配置也没缩水，前后ABS+TCS都是标配。这套东西现在虽然不新鲜了，但在万元出头的车上能给全，还是基本操作。
最实在的是减震。后双减震配了氮气气囊，这在同价位里真不多见。过个减速带、走点烂路，屁股的感受会好很多。再加上全地形胎，轻度非铺装路面确实能跑一跑。
便利配置也给得挺全：无钥匙启动、脉冲点火、自动启停、TFT彩屏仪表、手动可调风挡、全车LED光源。这些东西平时用着顺手，冬天不用掏钥匙，等红灯自动熄火省油，都是实实在在的体验提升。
但是！猎鹰150 ADV有硬伤，必须说清楚，最让人纠结的就是它的离地间隙，官方数据是120mm。这就很尴尬了！
有一副ADV的脸，有鸟嘴、有气囊减震、有全地形胎，结果底盘这么低，走个稍微深点的车辙路就可能托底。
就像穿了全套登山装备，结果到山脚下一看，门票卖完了，只能在广场上溜达。这个短板直接把ADV的通过性打了对折。
另外，座高790mm，堪比街车，对个子不高的车友可能有点压力，建议一定要去试坐一下。座桶空间也就是能放个半盔的水平，日常通勤够用，想跑长途摩旅，尾箱基本是刚需。
宗申这10999元一出来，最难受的恐怕不是无极。
无极刚上市的翼龙SR150R和它价格几乎重叠，但定位不同。翼龙是城市运动款，操控灵活，适合市区钻来钻去；猎鹰是跨界ADV风，有气囊减震，能走点烂路。
真正被架在火上烤的是光阳Dink G150。贵了3000块，品牌是好，但动力、配置都没占到便宜。现在的年轻消费者精明得很，溢价太高真的难卖！