作为巡航车死忠粉，又对颜值和声浪没抵抗力的，前阵子我还在CM500和闪600 V4之间磨磨唧唧呢，甚至脑子一热提了CM500。结果刷到奔达黑旗500的实拍，当场就变心了，连夜在平台上把CM500出了，闪600 V4也直接从备选里划掉了——就是喜欢，就是任性，不过心口疼啊，哈哈。
说实话，当初选CM500，就是看它耐造，靠谱。骑了小半个月，那股新鲜劲全没了啊。这台车就是个彻头彻尾的佛系老干部了，471cc双缸动力软趴趴，加速跟踩棉花似的，声浪淡得像白开水，没味儿。最让人无语的是，都这个价位了，TCS居然缺席，我都能忍，哎，仪表还是个老旧的单色屏，连个转速表都省了，本田这抠门劲也是没谁了。我这又能怪谁呢？
至于闪600 V4，我纠结了好几天。它动力是真猛哦，561cc V4零百蹭的一下就出去了，配置也堆得满当当。但实车一上手，我就劝退了——218kg的整备质量，我175的个头，挪车都得憋足劲儿，掉头难受又尴尬，好社死哦 。而且它调校得太运动了，完全没巡航车该有的松弛感，骑它出门，感觉不是去遛弯的，是赶着去跑山比赛的，哈哈😃。
直到看到奔达黑旗500，直接戳中我的所有喜好了。国产首款V4巡航的气场，真不是盖的哦！三眼大灯配着航母甲板灵感的油箱，复古里带着股野性，停路边回头率直接爆表。拧开油门，那496cc V4的声浪绝了呀，怠速时像咕嘟咕嘟煮水那样子，高转就是浑厚的咆哮，比CM500有质感，也比闪600 V4更对巡航的味儿，相当不错。
调校也特贴心，中低扭顺得很，市区代步不窜，高速超车也有底气。Ultra版还有怠速闭缸，等红灯不费油还不烤腿 。滑动离合、皮带传动、TFT仪表全是标配哦，Ultra版的电子空气悬挂还能调座高，小个子也能轻松拿捏呢。有人说它油耗高、细节糙点，但在颜值和声浪面前，这些我都能忍，就是任性。
卖掉CM500是有点心疼，但骑上黑旗500的那一瞬间，我就知道，这波换车稳赚不赔。闪600 V4再猛，也不如这台对我的胃口些，这才是巡航车该有的样子啊。大家觉得是不是？