摩友们，春天真的来了，摩圈最近又放卫星了！雅马哈这回直接给Ténéré 700整了个“王炸版本”——World Raid版，海外售价12,999美元，比标准版贵2000刀，但这一波升级，真不是“割韭菜”，是实打实的“硬核进阶”！
      有人说贵？先别急着下结论，听我掰扯掰扯。这车一出来，我第一反应是：“好家伙，这不就是为‘说走就走’的摩旅党量身定制的吗？” 油箱直接干到23升，比标准版多7升，续航直接飙到500公里！什么概念？从北京一口气骑到郑州，中间连加油站都不用找，简直是“长途修仙”骑士的福音。
       而且这油箱不光大，还轻了1.5公斤，位置还更低，重心更稳，骑行时那种“人车合一”的感觉，直接拉满。你再看悬挂——KYB全可调倒立前叉，46mm口径，带Kashima涂层，后减震还加了气瓶，行程加长5mm，过坑过坎像踩棉花，舒服得你想哼小曲儿。
       电控这块，雅马哈这次是真“卷”到位了。六轴IMU加持，弯道ABS、TCS、滑动控制全配齐，三种模式随便切——街道、越野、关闭，想怎么野就怎么野。特别是那个定速巡航，高速骑久了，脚不酸、手不麻，直接解放右手，奥利给！
      仪表也升级了，6.3英寸竖屏TFT，灰调界面像本老式路书，复古又硬核。支持手机互联，导航投屏、接打电话、切歌全搞定，左边把手一键操控，简直是“智能座舱”搬上了ADV。USB-C接口还有防水盖，细节控狂喜！
      轮胎是倍耐力Scorpion Rally STR，前21寸、后19寸，走烂路抓地稳得一批。Brembo刹车系统依旧在线，前后碟刹+钢编油管，制动力猛，安全感直接拉爆。最贴心的是，ABS能单独关后轮，泥地脱困时，老炮儿的操作空间直接打开。
     座椅也重新设计了，一体式拉力风格，坐站切换丝滑，长时间骑行不累腰。脚踏加宽还带可拆橡胶垫，脚底不打滑，站姿压弯更稳。车架也优化了，方便加装边箱尾箱，长途摩旅装备随便塞，妥妥的“移动小家”。
      动力还是那台689cc直列双缸，73.4匹马力，68牛·米扭矩，欧5+认证，Y-CCT电子油门+两种动力模式（运动/探索），低扭猛，高转顺，城市通勤不肉，荒野撒欢不虚。
      说真的，这车不是为了“好看”而造，是为“能走更远的路”而生。它不像某些车，外观拉风，配置拉胯，T700 World Raid是那种你骑出去，遇到烂路、长途、风雨，心里都有底的车。它不跟你玩“凡尔赛”，它只用实力说话。
     虽然目前还没公布国内售价，但看这配置，估计得6万+。贵是贵了点，但你要是个真摩旅党，这钱花得值。毕竟，一辆能陪你翻山越岭、风雨无阻的坐骑，比啥都踏实。
       前阵子刷到一个摩友的vlog，骑着T700穿越丙察察，半路没油了，靠边推车走了三公里才找到补给点，看得我直摇头。要是换了这World Raid版，500公里续航，直接pass掉“推车修仙”环节，省下的不是油钱，是命啊！
       而且这车的电子系统，简直是“新手保护神+老炮儿外挂”。你跑非铺装路面，TCS和弯道ABS能帮你稳住车身；你想玩点野的，一键关闭后轮ABS，泥地漂移直接安排。IMU六轴感知，连你车身倾斜角度都算得明明白白，安全感直接拉满。
      再说了，这年头谁还只骑个“通勤小绵羊”？真正的骑士，心里都藏着一条G318，或是一段塔克拉玛干。T700 World Raid，就是为你这种“说走就走”的硬核玩家准备的。它不花哨，不浮夸，但每一处升级，都戳在骑士的痛点上。这车，不是让你在城市里“摆烂”的，是让你去“破界”的。
      T700 World Raid，不是谁都能驾驭的“大神座驾”，但它是每个硬核骑士心中，那辆“说走就走”的梦想之车。它不讨好流量，却用实力赢得了尊重。骑行的意义，从来不是速度，而是远方。 这辆车，就是为远方而生的。  
      兄弟们，你准备好出发了吗？在“摩托范”APP里，已经有不少摩友在讨论这车的国内引进时间了，快去蹲一手资讯，别等剁手时才发现——“好嗨哟，感觉人生到达了巅峰”，结果车都卖断货了！