凯越525X的价格掉到了28500元，这个数字放在500cc级别的ADV里，确实能立刻抓住很多人的目光，以往这个预算可能只能看看二手或者更小排量的车，现在能买台看起来配置单很满的新车，3万内的价格，这个车怎么样？
这台车的样子延续了大家熟悉的鸟嘴设计，体型看起来不小，但实际坐上去，一米六几的身高也能找到落脚点，车身重量控制得还行，在市区里挪动不算太费劲，单摇臂的版本配上金色轮圈，侧面看过去是有些不一样的感觉。
配置表一直是它被讨论的重点，像可调的风挡、手把加热、全彩的TFT仪表，还有布雷博的刹车卡钳和双通道ABS，这些通常在更贵的车上才能集齐的东西，它一次都给了，TCS牵引力控制在湿滑路面上也算是个有用的安全备份，从纸面上看，性价比这张牌打得很直接。
在某个转速区间，手把和脚踏传来的震动会比较清晰，时间长了手心脚心容易发麻，减震的调校偏向支撑性，过一些坑洼时感觉有点硬，跑高速的时候，腿部的风阻保护也还有提升的空间，偶尔从车身传来的细小异响，虽然不影响车子跑，但总会提醒你它在一些细节的拼接上还可以更仔细。
在路上能见度不低，甚至能见到一些女性骑手选择它，这或许从另一个角度说明了它在操控友好度上的一些努力。说到底，它提供的是一种明确的功能性，用价格和核心配置切入市场，剩下的，就交给骑手自己去权衡了。