最近无极SR250GT的讨论一直没停过，这车用一个很心动的价格，以前这个预算，基本只能看150级别，现在能直接上250排量，吸引力确实不小。配置单看着也够意思，ABS、TCS都是标配，高配版还有手把加热、座椅加热，这些配置放在同价位合资车上，想都不敢想。
动力是这车的一大亮点，发动机数据在同级里有优势，起步和市区加速都够用，165公斤的车重，骑起来轻巧灵活，市区钻缝、挪车都方便。坐桶能放一顶全盔，加油口前置，日常用着很顺手，这些细节能看出来是用心做了实用化设计，不只是堆参数。但高功率也带来了更大的散热压力，夏天堵车时风扇声音很明显，不少车主也反映过冷却液相关的问题。为了控制车重，高速稳定性会差一点，遇到横风感觉更明显；后减震调校偏硬，过坑坎颠簸感很直接，舒适性打了折扣。
让很多人纠结的，还是网上那些关于稳定性的讨论。发动机渗油、冷却系统故障、行驶中熄火、高转震动偏大，这些都是早期车主反馈过的问题，直接影响日常用车的安心感。装配工艺的小细节，比如线束布局、油箱盖设计，也被不少用户指出还有提升空间，这些问题加在一起，让很多看重稳定性的消费者不敢下手。
即便争议不少，这车热度依然不低，原因也很现实：这个价位，想同时拿到250排量、够用的配置、还有品牌售后网点，可选车型真不多。对比更贵的合资车，它参数配置性价比拉满；对比一些国产竞品，无极的品牌和售后覆盖面又更有保障。厂家后来也出了改进版，加了气囊减震，优化了不少细节，能看出来在跟进用户反馈。
最新申报的新款，外观做得更精致，动力参数小幅提升，还针对老款被吐槽最多的痛点做了修改：油箱盖开启方式、座垫材质、车尾货架都优化了，发动机密封性也更好，就是为了让整车更均衡，解决日常使用的不便。当然，一些固有特点还在，比如坐桶对超大头盔的兼容性一般。