最近无极的SR450X实车已经悄悄运抵部分经销商门店，38999元的售价直接贴在车上，据说五月就能批量交付。我是这么看的，以前这个预算，连合资300cc单缸踏板都够呛能拿下，现在直接给到双缸加ADV跨界，无极这次确实是动真格的了。
先聊外观。这车一看就不是冲着市区代步来的。分层式LED大灯、硬朗的车身线条、高离地间隙、辐条圈配越野胎，整个气质就是“别拿我当普通踏板”。摆明了告诉你，它能跑烂路。
动力是这台车的核心卖点。398cc并列双缸发动机，最大功率31kW。我是这么理解的，放在满大街都是单缸350踏板的今天，这个动力储备确实能给你一种“底气更足”的感觉。超车不用提前预判很久，油门拧下去，它真的会走。
底盘配置也舍得下本。180mm的离地间隙，比不少标榜拉力的车都高；KYB前倒叉加气囊后减震，跑碎石路或者过坑洼，信心明显更强。18L的大油箱，续航奔着400公里去，长途摩旅不用频繁找加油站。座桶空间据说能放下两顶全盔，实用性拉满。
配置更是把堆料进行到底。无钥匙启动、7寸TFT彩屏、电动风挡、手把加热、座椅加热全给配齐了，甚至还塞进去一套毫米波雷达盲区提醒。这些配置放在以前，都是进口高价车的专属。
当然槽点也得说。实车大规模交付后，稳定性怎么样、油耗会不会偏高、长期耐用度行不行，这些都需要时间验证。双缸结构平顺性更好，但保养成本理论上会比单缸高一些。车重和座高目前还没完全明确，如果做得太挑人，可能会劝退一部分想入手的用户。
我是这么想的，从定位和价格来看，SR450X几乎是开了一条新赛道。不到四万块，双缸、ADV跨界、配置拉满的大踏板，市面上确实找不到第二个对手。能不能站稳脚跟，就看五月交付后的真实表现了。
如果你对这篇文章感兴趣，请点个赞，多多支持一下！