本田ADV350正式进入国内了，目前已经开启预定，预计3月份就能提车。这车从海外发布开始就一直热度很高，硬朗的ADV外观、高大风挡、粗壮龟背胎，看着像台拉力车，实际却是自动挡踏板，这种跨界组合让很多车友又期待又好奇。
它的核心动力大家并不陌生，搭载的是和佛沙350同款的330cc单缸水冷ESP+发动机。这台发动机以平顺、安静、省油著称，日常通勤和长途巡航的动力储备都很充足，再加上11升多的油箱，续航表现也很亮眼，不用频繁加油，对长途和跨界出行都很友好。
既然叫ADV，通过性自然是重点。它采用前15后14寸轮毂，搭配抓地力更强的龟背胎，减震行程更长且后减震支持预载可调，面对烂路、碎石路比普通城市踏板更有底气。795mm的座高在踏板里算偏高，对身高有一定要求，但能换来更好的视野和通过性。
配置上它基本看齐佛沙350，全LED灯光、无钥匙启动、可调风挡都是标配，还有彩色TFT仪表支持手机互联和导航显示。安全配置也很到位，双通道ABS+TCS牵引力控制一应俱全，日常骑行和长途出行都更有保障。
这台车的定位非常清晰，适合既喜欢踏板的轻松便利，又不想只局限于城市铺装路面的车友。平时市区代步舒服省心，周末想跑跑乡间小路、轻度非铺装路面也能胜任，比普通踏板更能“野”，比大排量ADV门槛更低、更好驾驭。
不过也要理性看待，它本质还是一台踏板，重心偏高、离地间隙有限，越野能力只限于轻度使用，没法和专业ADV相提并论。再加上预估5万元左右的售价，这个价位可选的中排量车型并不少。