本届WSBK澳大利亚站，张雪机车携自研820RR登陆世界顶级量产车赛事，与杜卡迪、雅马哈、宝马、凯旋正面交锋。首秀有高光、有失误、有争议、更显格局，这不仅是一场比赛，更是中国摩托车从代步向顶级竞技突围的里程碑👍👍👍

53号车手德比斯驾驶820RR跑出1分32秒439，拿下排位第3名，仅次于杜卡迪、凯旋，尾速284.7km/h，硬件实力直接对标国际一线。
第一回合（2.21）德比斯弯道Low side摔车退赛；队友凯瑞卡苏洛稳健完赛，获第14名，拿下中国品牌在WSBK-SSP组历史首个积分。
第二回合雨战（2.22）无雨战数据的820RR，一度冲进前五、稳居前七，致命失误,第13圈大部队进站换干胎，车队赌雨继续，拖到仅剩6圈才换胎，成绩雪崩至第25名，队友按常规换胎，以第19名完赛。
场处风波
比赛期间，大量车迷涌入宝马中国官方直播间刷屏张雪，引发观感争议。张雪第一时间发声, 真诚感谢宝马提供转播平台,呼吁粉丝理性观赛、尊重友商、明确竞争在赛道，不在弹幕,这波处理平息节奏.👍👍
输战术 赢未来
硬件已达标，发动机、车架、极速、圈速全部站稳世界赛场，最硬的鸿沟已跨过。短板可弥补，雨战数据、轮胎策略、团队指挥，都是能靠比赛喂出来的经验。
态度远胜成绩，比起只做营销、不搞研发、靠信息差割韭菜的品牌，张雪敢把未上市车扔进WSBK地狱练兵，已经赢了大多数。这是中国摩托从参数内卷到实战验证的关键一步，意义远超一场比赛。
最终
张雪820RR的WSBK首秀，遗憾是结果，突破是本质。车已站在世界一线，车手具备竞争力，短板只是经验。中国摩托车不需要一场封神，需要的是持续参赛、持续迭代、持续赢。这一站不完美，但足以让世界记住，中国性能车👍👍👍