这个二月踏板市场突然来了两个狠角色，价格直接打到万元线上，让人不禁想问，大阳这是要掀桌子了吗？就在大家还在猜今年摩托车市场会不会涨价的时候，大阳反手就是一套组合拳，2026款V锐ADV150青春版和VRS125标准版同时上市，一个10980元，一个9999元，这两台车往那儿一摆，别说对手懵了，连准备掏钱的准车主都得挠头，这也太会挑时候了吧？
先说这台V锐ADV150青春版，售价10980元，带ABS+TCS，还是水冷四气门，放在三年前这种配置你想都不敢想，现在呢？大阳直接给你安排得明明白白，这台车最吸引人的地方是那台实际排量149cc的发动机，骑过踏板的人都知道，动力这东西平时上下班可能感受不明显，但一旦遇到需要超车或者爬个坡的时候，差那零点几千瓦感觉完全不一样，这台车的好处就是它给了你足够的底气。
再说续航，9.3升的油箱，百公里2.3升左右的油耗，算下来一箱油跑个350到400公里不是什么问题，什么意思？就是你加满油从北京出发，能一口气干到济南，中间不用找加油站，对于喜欢周末跑个小长途的人来说，这种安全感只有经历过的人才会懂。
另一台VRS125标准版价格更狠，9999元，直接杀进万元以内，125cc的踏板市面上多了去了，但水冷四气门、11kW功率、双通道ABS加TCS的125cc踏板你见过几个？这台车的发动机数据甚至比一些150cc的还要猛，12.5N·m的扭矩在城市里起步，红绿灯第一个冲出去毫无压力。
最夸张的是它的油箱高达10升，熟悉踏板车的人都知道大多数125踏板的油箱也就五六升，跑个两百公里就得加油，大阳倒好，直接给125配了个10升的大油箱，按它百公里2.2升左右的油耗算，理论续航能到450公里，另外这台车还有个双模式切换，经济和运动，平时上下班用经济模式省油，周末想跑山玩一玩，切到运动模式，动力响应立马变快。
以前大家买踏板总要面临一个选择，要配置就得加钱，要便宜就得忍受鼓刹、没有ABS、卤素大灯这些老古董，现在好了，大阳直接把选择题变成了送分题，ABS标配，TCS标配，水冷发动机标配，LED灯标配，价格还压在万元左右，这对消费者来说当然是好事，但对竞品来说日子就没那么好过了，特别是那些还在卖万元出头、配置还停留在五年前的车型，这会儿估计已经在办公室里连夜开会了。
而且大阳这次给VRS125提供了2年或2万公里的质保，这算是告诉大家，敢这么承诺说明对自家的产品还是有信心的，而且从配置上看该有的都有，没有因为价格低就砍掉关键的东西，最后说一句，如果你正在考虑入手一台通勤踏板，或者想找一辆能跑跑小长途又不心疼的车，这两台车都值得去看一眼，特别是那个万元出头的VRS125，性价比确实有点高。