最近摩托车圈又有新动静了，大阳一口气推出了两款新车，2026款V锐ADV150青春版和2026款VRS125标准版，这次的价格一出来不少准备入手的摩友就开始纠结了，新款价格确实诱人，但老款配置看着也不错，到底是冲新款的性价比，还是选老款更划算？
先说V锐ADV150，新款便宜了3000块，少了点啥？2026款ADV150青春版直接把价格干到了10980元，对比2025款芯动版的13990元，便宜了整整3000块，这个差价说实话挺狠的，那么这3000块钱到底差在哪？两款车相同的地方：发动机一模一样，都是那台149cc水冷四气门，最大功率12.1kW，最大扭矩14.6N·m，车架、悬挂、刹车这些核心部件也没区别，都标配了双通道ABS和TCS牵引力控制，也就是说骑起来的动力感受和安全配置是完全一样的。
不一样的地方：老款芯动版多了TFT彩色仪表，可以投屏导航，Vi-Core混动系统，起步和加速时有电机辅助，自动启停功能，新款青春版把这些都砍了，换成了普通液晶仪表，我的看法是如果你平时骑车就是代步通勤，对投屏导航没啥需求，也不在乎起步那一下有没有电机辅助，那新款青春版绝对是性价比之王，但如果你是个科技控，喜欢仪表投屏导航，也想要混动系统带来的更顺滑起步体验，那老款芯动版多花的这3000块换来的也是实打实的享受。
再看VRS125，新款便宜1000块，但差距有点大了，VRS125这边，2026款标准版定价9999元，2025款畅享版是10999元，差价1000块，这款车的发动机也是相同的，124cc水冷四气门，最大功率11kW，相当于15匹马力，在125cc级别里绝对是领先的，两款车也都标配前后碟刹、双通道ABS和TCS，安全配置没缩水。
区别在哪？老款畅享版多了一套Vi-Core 5.0混动系统，还有5英寸TFT智能投屏仪表和无钥匙启动，新款标准版把这些换成了普通仪表和机械钥匙，保留了双模式切换，运动和经济，VRS125这两款的差价只有1000块，选择起来反而更纠结，我的建议是如果你每天骑车通勤距离不短，经常遇到红绿灯起步，那老款畅享版的混动系统会让你的骑行体验更好，起步更轻快，油门响应更顺。
大阳这次的操作挺有意思，不是简单的降价，而是通过"减配降价"和"高配维持"两条腿走路，让不同预算和需求的人都能找到合适的选择，预算卡得比较紧的，对车的定位就是好骑、安全、耐用，觉得那些花里胡哨的电子功能可有可无就选新款，新款把核心的动力和安全配置都保留了，价格砍了下来，这钱花在刀刃上。
如果预算稍微宽裕点，对骑行品质有更高要求，想要混动系统带来的更好起步体验，想要仪表导航的实用性就选老款，多花这点钱，换来的是在日常骑行中每天都能感受到的方便。