明天就是元宵，传统意义上的春节算是彻底过完了。但各大摩托车品牌在春节还没过完就急不可耐的开启降价促销活动，首先是本田中排率先宣布优惠1000-3000元不等，进行去库存促销，日期限定在3月，说明3月以后，本田的中排新车将集中上市。
    接着是豪爵的跟进，豪爵的跟进有些勉强，毕竟，豪爵主要是通路车为主，就算是250、300排量的车型，经过多轮降价，利润空间被压缩到无法大幅度降价，因此，豪爵只是在春节促销的基础上，增加了抽奖，促销期限是2月28日-4月26日，这或许在向市场传递出豪爵350踏板的上市信息，应该就在5月份会发布。
    作为踏板车领域曾经的王者，光阳在本田降价之后，也在今天随之放大招，250、350排量踏板分别优惠2000-5000元，光阳赛艇S350一下从3万多直接降到26980元，所有250排量车型售价降到全部低于2万元。光阳的优惠期也是紧跟本田的脚步，从3月2日至3月31日。如果说本田的促销去库存目的是为了更新车型，而光阳的促销大概率只是为了换版，降下去的价格几乎很难再调上来，毕竟，光阳还要应对另一个可能的强劲对手——豪爵的350踏板。
    为什么各大品牌的促销大战会选在3月份，因为每年的春节都在1月底或2月初，只有每四年会有一次在2月中旬，而今年的春节就是在2月中旬，全国多地的摩托车销售店，有效销售工作日被压缩至不足 15 天，终端市场的自然走量节奏大幅放缓，对摩托车的购车决策周期被迫拉长，因此每年的销量图表2月份都是一个低谷，而今年会表现的更低。
    而3月作为第一季度的收官之月，也是在车型上，跟过去的一年与未来的一年承上启下的一段时期，一般厂家新产品会集中在四、五份发布，因此，3月份能把库存消化的彻底，才是新品能否成功上市的关键。为了给新车腾出产能和市场空间，必须在 3 月快速清理 2025 款及更早的老款库存，目前已有部分品牌向经销商下达 “限时清库” 任务，并提供额外的厂家返利支持，变相推动价格战持续升级。
    但当下的国内摩托车市场，早已不是 “一降就灵” 的黄金时代，消费者的观望情绪，并非单纯源于价格，而是多重深层因素的叠加，首先摩托车并不是必须品，在宏观经济环境不景气的形势下，部分消费者的收入预期趋于谨慎，购车作为大额消费，自然被列入 “可延后支出” 的范畴。其次在一个价格下行的周期，消费者怕一降再降买贵了被刺，不如等新品上市后再做决定，因此，市场的观望情绪反而在一片降价促销声中被推高。
    因此，最终决定产品是否适应市场，还是要了解现在的市场需求，除了产品的质量稳定性外，产品的颜值能否刺激年轻消费者的购买欲望，产品的智能配置能否让年轻消费者动心，产品的价格能否定在摩托车爱好者消费预算之内，这些才是品牌应该着重考虑的事。不过，近段时期的极度价格竞争让重庆、江浙、广东的一些三线小品牌生存空间也被极度压缩了，行业洗牌也将加剧！