3月5日也就是本周四，铃木将在日本市场正式发售2026款V-Strom 250SX。新车最大的变化是新增了蓝色配色，建议零售价59万9500日元，折合人民币约2.6万元。这台在印度只卖1.5万的入门ADV，到了日本就涨到了2.6万，要是进中国得多少钱？今天我们就来了一下具体情况。
这次2026款更新，核心变化就是配色，新增的珍珠清新蓝是这次的主打色，搭配黑色车身和红色轮毂点缀，整体视觉效果挺精神。另外还有冠军黄和亮黑色可选；除了颜色，其他方面基本没动，发动机、配置、车架都和现款保持一致。所以这不是什么大改款，就是常规的年度配色更新，但对于喜欢新鲜感的车友来说，多个选择总是好事。
V-Strom 250SX是铃木“V-Strom”系列的入门级ADV，搭载的那台249cc油冷单缸发动机，最大功率约19kW（26匹），最大扭矩22N·m左右。这台发动机是铃木SEP系列的车型，用的是铃木自己的SOCS油冷技术，不是简单的水冷或风冷，而是通过机油循环带走热量，兼顾散热和结构简单。
配置上，前19后17寸轮毂、长行程悬挂、205mm离地间隙，这些ADV该有的也全都有。双通道ABS是标配，印度版还有手机互联导航功能；铝制后货架、护弓、大风挡这些长途配置也没落下。另外，163公斤左右的整备质量，比很多250街车还轻；835mm座高不算低，但窄坐垫设计让实际落脚压力没那么大。油箱12升，配合百公里2.8升左右的油耗，续航400公里以上没问题！
在印度这台车只卖1.5万人民币，性价比超高，而到了日本，2.6万的价格就正常多了，毕竟日本的人工、税费、运营成本都不一样。再对比国内的DL250，2.6万的V-Strom 250SX如果进来，其实不算离谱。但问题是，它会不会进中国？目前看希望不大，豪爵铃木已经有DL250了，产品定位重叠，自己卷自己不划算。如果全进口，价格得奔着4万去，那还不如买国产400ADV，所以大概率没有引进的希望。
现在国产400、500ADV价格一降再降，250这个排量确实有点尴尬，动力不如大排量，价格也没便宜多少。但换个角度想，250ADV的优势是轻、省、好上手，对于刚入门、不敢直接上大车的新手来说，160公斤的车重、835mm座高、低油耗、低保险，这些都是实打实的友好；等骑熟了，知道自己想要什么了，再换大排量也不迟！