我从三年前最开始想买摩托，对比的是哈雷883、宝马拿铁、凯旋bobber，先租了哈雷试了试，然后又租了台拿铁，当时我说拿铁挺好骑的，好多人骂我误导别人。因为当时确实骑的车太少了，后来我陆陆续续租了很多车体验，大概花了个vespa的钱吧。最后还是买了宝马拿铁，而且还前前后后买了两台。我可以很负责任说，拿铁并不好骑哈哈哈哈！！！
但为什么还是买了它，一方面是因为它确实帅并且不太懂的人会觉得这车很贵，另外恰恰就是因为它的“不好骑”，它是个有性格或者说个性鲜明的车。如果你没找到那个劲儿，这个水平对置的拳击手发动机会在过弯或者骑行时成为负担，因为毕竟是公升级，它很重，而且它左右晃，如果是在弯道里你不熟悉它，它甚至有点危险。但如果你熟悉了它，它就是这车最有意思的地方。
半风冷板半油冷的拳击手似乎市面上独一份的品牌。而且重心下移，其实车是很稳的（虽然推车时候死沉死沉的）。但是骑起来就很像是一个有性格有生命的车，我一直就认为，像这种车，我就是需要它骑着有意思，不是为了纯粹的好骑代步，不然买个踏板甚至电驴多方便，而摩托对我来说就必须不能太没性格，不然我很快就骑腻了，而且这台车就算不骑，摆着，也绝对是养眼的。
拿铁主要有三款，一款classic我成为金叉顶配，后来出的百年纪念版就是基于classic打造的、还有最基础的为了改装的pure后来优惠到8万了，再有就是我买的攀爬scrambler。除了classic是双表，其他两个都是单表，没有挡显，没有油量显示，这十几万的车在这方面还不如几千块的。
还有就是我买的是拉线油门的，后来21款就升级成了电子油门，电子油门的会好骑很多，主要是顺了很多，尤其是你给油时候它会自动调整不会让拳击手发动机在弯道里左右晃了，也没有因为换挡时机没掌握好有顿挫感了。