3月2号，川崎新款Z1100 SE正式开卖，价格直接标在了149800元，说实话，看到这个价我还愣了一下，要知道，这可是纯进口的日系四缸公升街车，不是啥小排量入门车，而且仔细一看配置，好家伙，这是把老款Z1000车主以前想改的东西，一次性原厂全给配齐了！
先看长相，Z1100 SE基本延续了老Z1000的造型，还是川崎家那个叫“Sugomi”的设计语言，看着特别凶、特别趴、特别有攻击性，整车线条很锋利，从前面看过去像一头随时要扑出去的猛兽。
最大的变化在排气，样子跟老款不一样了，配上这个金属哑光灰的涂装，整体质感确实挺到位，喜欢那种“痞帅痞帅”风格的，这台车绝对长在你的审美点上。
动力方面还是那颗1099cc的直列四缸水冷发动机，最大马力136匹，最大功率100kW，最大扭矩113N·m，匹配的是国际6挡变速箱，链条传动，一拧油门，四缸发动机那种绵密又暴躁的声音直接灌进耳朵，身体被往后拽，心跳跟着转速一起往上飙。
这次是真舍得给配置，老款Z1000车主以前吐槽啥？无非就是避震和刹车想升级，好，这次川崎全听进去了！前避震是41mm倒叉，压缩、回弹、弹簧预载全都能调，后避震直接给你上了欧林斯S46，充气的，回弹和预载也能调。
刹车更狠，前轮是310mm的半浮动Brembo双碟，配上Brembo M4.32辐射式卡钳，这配置放在以前，得花不少钱自己改，现在原厂直接给你装好了。
电控方面，这车也是该有的全有了，标配六轴IMU（就是能感知车身姿态的芯片），基于这个芯片，川崎把KCMF弯道管理系统、KTRC牵引力控制（三段可调还能全关）、KIBS智能ABS全给你配齐了。
尺寸方面，长宽高2055/825/1085mm，轴距1440mm，离地间隙125mm，一般的路牙子别硬上，座高815mm，在公升车里算比较友好的，身高175左右的应该能双脚掌着地，油箱17升，整备质量221公斤，推车的时候需要点力气，骑起来其实感觉没那么重。
最后说说这个价格，149800元，看着不便宜对吧？但你得这么想，第一，这是纯进口的日系四缸公升车，排量摆在那，第二，22款Z1000普通版当时都卖154000元，现在新款配置升级了（欧林斯避震+Brembo卡钳+定速巡航+一堆电控），价格反而降了好几千，这么一比，是不是觉得还挺实在的？
不过话说回来，现在摩托车市场风向变了，大家都跑去买ADV、复古车、攀爬车，像这种纯粹的、野性的、不带任何妥协的运动街车，喜欢的人越来越少，这台Z1100 SE绝对是台好车，但在这个时代还能不能火，那就真得看缘分了。