我从来没想过，自己会因为储物空间，彻底喜欢上一辆车。
升仕 150X 刚曝光的时候，我其实是无感的。车还没正式上市，网上视频已经满天飞，我第一次见到实车，是陶总骑着它上班被路人拍下的片段。第一眼印象很普通：风挡小得几乎可以忽略，外观也没有一眼惊艳的感觉，当时我甚至觉得，这车好像没什么特别能打动人的地方。
直到后来频繁刷到贵阳的 TS 骑它玩非铺装、飞坡，我才真正开始留意它。其实我对升仕一直有好感，之前也入手过两辆升仕的车，我很吃它那套早早就做出来的智能化：多年前就标配透镜大灯，放到今天依然不过时；钥匙直接集成在小巧的手环里，往手上一戴就走，干净利落。对比我现在的赛科龙 RT2，同样是智能钥匙，却大得跟普通钥匙一样，随身携带很累赘，一对比差距就出来了。
而 150X 真正戳中我的，是它巨大的座桶—— 居然能轻松放下两顶头盔。对我这种喜欢带装备出门的人来说，放头盔只是基本操作，塞下吊床、月亮椅、充气泵、随车工具都绰绰有余，再配个尾箱，储物能力直接拉满。
就是从这一刻开始，我突然就喜欢上了这辆车。网上再多差评、再多吐槽，我都不太在意了。在我看来，一辆车好不好，从来不是别人测评说了算。有人觉得帅，有人觉得丑，有人吹上天，有人踩到底，都是很主观的东西，最终适不适合，只有自己知道。
老话说 “好事不出门，坏事传千里”，放在摩托圈特别真实。一辆车安安稳稳不出问题，没人会特意发视频夸；可只要出一点小问题，马上全网发酵，里面还少不了跟风和带节奏。很多人选车完全被网上评论牵着走，看到差评瞬间心死，看到好评又立刻上头，其实早就忘了自己真正需要什么。
也正是因为这些想法，我现在甚至动了卖掉 500cc ADV，换一台小踏板的念头。我之前也玩过踏板，铃木 UY、赛科龙 RT2 都用过，没想到兜兜转转，这次居然心动于一台 150 级别的小踏板。
目前还在仔细观望，相比 150X，我其实更倾向于它的兄弟车型 ——150G。不是车越大约好，而是适合自己，才最香。