2024款的DL650本质就是换配色老车，核心没变，现在官降后8.68万，进口V缸ADV，看着很香，但也有不少缺点，谈一下真实感受。
先说大家最关心的缺点，长话短说：
配置太老，毫无科技感：机械指针+小液晶屏，没有手机互联、没有定速巡航，电控只有ABS+可关TCS，跟国产5万级车比，像上个时代的产物。
原厂灯暗、风挡差：大灯亮度不够，夜路必须改射灯；原厂风挡挡不住风，高速吹得难受，跑长途很累。
没有电子离合或者自动挡，离合偏重：市区堵车频繁捏离合，手酸，降档容易顿挫，新手不友好。
车重不友好：整备质量212kg+，低速挪车、倒车费劲，小个子女生基本扶不住。
底盘低、容易蹭底：说是ADV，离地间隙一般，装了护板更矮，烂路容易刮底盘，轻度越野受限。
保养偏贵：进口件，小保养一次400多，刹车片、轮胎都不便宜，用车成本比国产高。
高速动力一般：低扭强、市区够用，但120km/h以上再加速乏力，超车要提前准备。
细节小毛病：前减震有轻微异响，后缸夏天低速骑行有点烤腿。
再简单说下真实优点，不吹不黑：
645cc V缸发动机耐造、稳定，长途几乎不抛锚，摩旅口碑硬。
20L油箱，油耗5L左右，续航400km+，跑偏远路不慌。
座高835mm，车身收窄，170cm左右能双脚着地，对身高友好。
降价后8.68万，进口+V缸+TCS，性价比之前还行，但是目前来说肯定比不上本田和宝马了。
最后给大家总结一下：
DL650是纯实用派摩旅工具，不适合追求颜值、配置的人。它最大的不足就是太老旧、太素，但胜在稳定耐造。如果你只看重“能把你安全带回来”，不在意配置简陋，降价后可以买；如果你想要科技感、舒适性，这车会让你觉得很“丐”。