本篇Carrie介绍的是一台狠级别的重型机车，捷克的FGR研发的Midalu，光看那V6发动机就够唬人的。2.4升的排量在摩托车里头基本就是天花板级别的存在，缸径和冲程分别是90mm和64mm，是个典型的短冲程高转设计。怠速才1000转，轻轻拧一下油门力道就出来了，毕竟最大扭矩超过200牛米，搁一般的车上还真没这底气。
这车的排气管设计Carrie觉得挺有意思，座位底下左右各三个喷口，跟六管机关炮似的，老远一看就知道不好惹。为了不让这2.4升的机器显得太笨重，厂子在减重上没少下功夫。车架用的是钢管编织结构，这玩意儿以前在他们家GP赛车上验证过，刚性和弹性都照顾到了。后摇臂是一大块7022铝合金铣出来的，看着就结实，但比传统的铸造件轻不少。
用料方面挺下本，碳纤维件满眼都是，油箱还有那些覆盖件全是这材料。Carrie可以说最绝的是座位底下那个小储物盒，虽然才1.2升，但好歹能塞点小零碎，这种细节对于这种暴力街车来说算得上贴心了。座高只有786mm，大部分人骑上去两个脚都能着地，不用老端着架子。
悬挂和刹车给的也是好东西，前轮那根43mm的奥林斯倒叉金灿灿的，后减震也是全可调的单筒式。刹车用的是布雷博的 racing级别产品，前轮两个320mm的大盘配上径向四活塞卡钳，制动力根本不用操心。轮辋是OZ的锻造货，簧下质量轻了，操控起来自然灵活许多。
当然，好东西都不便宜，这车得提前预定，一年就那么几台流水出来，在欧洲的售价折合下来得小一百万人民币。262kg的车重配上240匹马力，推重比相当吓人，一般人上手还真得掂量掂量。
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