川崎Z1100SE时隔四年终于登场，老款Z1000电控乞丐版的骂名彻底翻篇了哈，不许再这么叫了，Z1100SE,六轴IMU满配+Öhlins+Brembo直接拉满的，定价14.98万还比老款便宜，这波操作不得不说，川崎终于开窍了啊！有进步呢。
老款Z1000有多让人又爱又恨，家人们呢？大蟒蛇颜值封神了的，四缸声浪好听好听，但电控只有基础ABS，被车友吐槽了不少。新手是不敢碰的，动力太猛了，老手跑山怕打滑，配置不给力，长途没巡航、换挡捏离合到手酸哦，明明是很不错的街车，却输在配置落后上了。
这次呢，Z1100SE直接大改进，补了短板。排量升级1099cc，中低扭更猛些，城市超车、高速巡航都从容不少。核心是六轴IMU加持，弯道ABS、KTRC牵引力控制、防翘头、侧滑控制、发动机制动控制全配齐了的，电子油门+四种骑行模式+两种动力模式，雨天、公路、运动一键切换，新手也能安心驾驶的哈。确实有很大的不一样。
硬件来说呢，Öhlins S46后减带远程预载调，Brembo M4.32卡钳制动线性，邓禄普Q5A半热熔轮胎抓地力杠杠滴，双向快排+电子巡航标配，5英寸TFT仪表连手机导航，终于告别手机支架了。骑行三角也优化了，车把加宽前移，低速灵活了不少，跑高速也稳当不少。
价格呢，14.98万的定价太狠了！我们大多数只有看的份儿了，不过呢，对比本田CB1000R、雅马哈MT-10、宝马S1000R，川崎直接把公升满配门槛打下来了，颜值、声浪、电控、硬件全在线的，性价比还是蛮高的。
车子没的说的，我是买不起的，说真的，喜欢是喜欢，不在我的能力范围内。有实力的摩友可以实体店看看车子，最好呢，试驾一下，感受感受车子各方面的表现。