哈雷最近这波操作，确实让Carrie有点意外。2026款的新车价格一出，尤其是一直以来价格还算坚挺的Low Rider S，这次也直接调到了十七万五千八起步。相比之前二十四万多的老款，这个落差确实一下就出来了。
Carrie相信大家最关心的还是这颗心脏。还是那台Milwaukee-Eight 117发动机，排量1923cc，说白了就是劲儿大。低扭来得特别快，不到四千转就能输出最大扭矩，具体数字是174牛米左右。日常骑的话，不管是城里起步还是中途超个车，不需要把转速拉得多高，动力随叫随到，感觉还是挺跟手的。马力数据是114匹，对于这种巡航车来说，完全够用了。
操控这块儿，其实不用想得太复杂。前轮是19寸，后轮16寸，用的都是米其林Scorcher 31轮胎。悬挂方面，前叉是43毫米的倒置减震，后面是单筒避震，可以调预载。骑起来的感受，说实话不像传统哈雷那么笨重，车架刚性不错，过弯的时候车头不沉，指向挺准的。有骑过的人说，这代软尾车架确实比以前的老款灵活不少。刹车给的是前后ABS，前轮双碟盘，后轮单碟，制动力道挺直接。
Carrie觉得现在买车，电子配置也是个绕不开的点。这车有几种骑行模式可选，雨天、运动、公路，根据路面情况切换一下，油门的响应会跟着变。安全方面，弯道ABS和牵引力控制也都带着，还有个叫Drag-Torque Slip Control的系统，说白了就是在你突然降档或者收油的时候，防止后轮打滑抱死。这些玩意平时可能感觉不到，但真遇上雨天或者路上有沙土，心里确实踏实点。
外观这东西，就萝卜白菜各有所爱了。2026款给了五种颜色，像什么台球雾灰、亮黑、热血橙、脂玉白还有极光蓝。整体还是那种熏黑风格，发动机、排气、轮毂基本都是黑化处理。大灯是LED的，晚上亮度还行，尾灯和转向灯也都是LED。座椅是单人陡背设计，能把你卡在座位上，过弯的时候人不会乱晃。仪表还是传统的机械速度表加小液晶屏，显示油量、档位这些基本信息。座高715毫米，对大部分人来说，脚着地没什么压力。油箱容积18.9升，续航里程看你怎么骑了。
综合以上，整体来说，2026款的Low Rider S算是把价格拉到了一个更容易接受的区间。发动机和配置都没缩水，电控也给得挺全，日常骑或者周末跑跑山，都能应付得来。说白了，这就是一台你能天天骑着出门，偶尔也能撒个欢的车。