雅马哈 2026 Ténéré 700 World Raid 比标准型号增加了更多的续航里程和悬架。现在即将登陆美国市场。自 2019 年推出该型号以来，其他国家/地区已经推出了许多变体，但到 2026 年情况将发生变化，成为最诱人的迭代：Ténéré 700 World Raid 现已登陆美国。
自推出以来，Ténéré 700已衍生出其他版本，包括注重性能的 Rally Edition、注重旅行的 Explore 和注重越野的 Extreme，但 World Raid 是其中最具吸引力的，这要归功于更远的油箱和升级的悬架，以反映 Ténéré 的拉力赛根源。 World Raid 于 2022 年首次推出，并针对 2026 车型年进行了重新设计和改进。
该车的核心是熟悉的 689cc 并列双CP2发动机，与MT-07及其姐妹车型以及标准 Ténéré 700 共用，但由于引入了线控或“YCC-T”（雅马哈芯片控制油门），它在 2026 年得到了改进。作为对发动机进行改造的一部分，使其符合最新的欧洲排放规则，线控系统意味着 Ténéré 700 和 World Raid 版本有两种动力模式：探索者模式或运动模式，可以在油门关闭的情况下在行驶中切换，以改变油门响应。还添加了巡航控制装置以及可调节的限速器。
虽然雅马哈没有引用发动机的性能数据，但 EPA 文件显示，2026 款车的额定功率为 72.4 bhp（转速为 9,000rpm）。这与欧洲规格的 World Raid 相同，表明北美市场的发动机电子设备没有变化。在这种情况下，扭矩也应与欧洲型号的 50.2 磅英尺匹配。
更重要的是，线控驾驶系统意味着 Ténéré 700 World Raid 可以利用六轴 IMU，提供倾斜敏感牵引力控制系统和滑动控制系统，每个系统都具有三种模式（街道、越野和越野）来改变其响应。制动器还使用 IMU，提供转弯 ABS，再次可以切换到不同的设置。制动控制设置提供完整的转弯 ABS，但也可以选择关闭后防抱死装置或关闭整个系统。制动器来自 Brembo，前部有两个 282mm 制动盘，后部有一个 245mm 制动盘。
双铝制油箱将 Ténéré 700 World Raid 的燃油容量增加至 6.1 加仑（23升）。
2026 款车的变速箱也进行了更新，进行了一些调整，新的离合器盖，为骑手的右腿腾出更多空间，并且可以选择从配件目录中添加双向快速换档器。
四头灯鼻子两侧是两个透明的可拆卸挡风板，使其比基本型号更宽，顶部有一个更高的屏幕。护手板是标准配置，带有可拆卸橡胶嵌件的脚蹬也是标准配置。
World Raid 的拉力赛外观得到了改进的悬架的支持，其行程比基本型号增加了近一英寸，前轮为 9.1 英寸，后轮为 8.6 英寸。完全可调的倒置前叉和可调节预载和回弹的后单筒减震器均来自 KYB。该前叉更粗直径为 46 毫米，而不是标准车的 43 毫米（雅马哈表示直径增加不会带来重量损失），并拥有可减少摩擦的 Kashima 涂层，加上改进的连杆，并包裹在带有远程储液器的铝制车身中。离地间隙为 10 英寸25CM，比基础车高出半英寸左右，并且 World Raid 在发动机下方配备了更坚固的防撞板，以防止在超出间隙时损坏发动机。标准配备可调节转向减震器，辐条钢丝轮（前部 21 英寸，后部 18 英寸）采用 Pirelli Scorpion Rally STR 轮胎。World Raid 的重量为 485 磅（220KG）。
与原厂 2026 Ténéré 700 一样，World Raid 配备了一个大型 6.3 英寸 TFT 仪表板，以纵向安装，以模仿真正的达喀尔路书，并且可配置三种显示模式（街道、探险家和 Raid）。它还配备蓝牙功能，可与手机配对，用于通话、发信息和听音乐，并且通过 Yamaha MyRide 应用程序提供基于 Google 的路线导航，该应用程序还存储您的骑行路线和统计数据，包括距离、海拔、平均速度、加速度甚至倾斜角度。
2026 款雅马哈 Ténéré 700 World Raid 将于 5 月上市，建议零售价为 12,999 美元。约合人民币89659元！你心动了吗？