Nx400是我人生的第一台摩托车，买的时候也没有试驾过也没骑过摩托，单纯是看了网上的评价以及朋友的介绍就下单了。这次趁着在海南摩旅，我骑着NX400整整跑了1600公里。两个人，满载装备，从铺装路面到坑洼小道，今天不聊参数，只说最真实的感受。
这次出行带了两个边箱，一个尾箱，再加一个背包，两个人一台车，全部搞定。
对于中排量ADV来说，这个装载能力已经相当能打。不用羡慕那些挂满三箱的大排量，实际摩旅中，软包的灵活性反而更高，磕碰不心疼，停车挪车也更方便。 海南的路况出了名的好，这正好踩在NX400的强项上。满载状态下，80-90km\/h巡航稳得一批，车身姿态从容，没有多余的晃动。
偶尔需要超车，拉到100-110km\/h也完全没问题，动力储备对于这个时速区间来说是够用的。它的公路胎在铺装路面上的抓地力也给足了信心。
出发前看到网上那么多吐槽减震漏油的，心里确实打鼓。这次特意走了不少坑洼路段和减速带，回来仔细检查：减震干干净净，没有任何漏油痕迹。
本人身高180cm，这次最长一天骑了250km，没有加高车把，也没有觉得腰酸背痛。坐姿整体还是比较舒展的，唯一的问题是原厂坐垫——时间久了屁股确实疼，建议长途摩友备个凝胶坐垫或者加厚垫子。
缺点也得说：
1️⃣ 没有定速巡航，右手真的会累 这是这次骑行最难受的一点。每天200-250km，连续一周下来，右手手腕已经酸痛。长时间保持一个角度拧油门，手腕的压力比想象中大。
2️⃣ 动力：1-2档“老头乐”，3-4档才醒 起步阶段，1-2档的动力输出确实偏肉，用“老头乐”形容一点不过分。但一旦上了3-4档，动力就开始活跃起来，超车并线都有信心。
这次满载状态下，我测了一下极速，表显120km\/h左右。再往上不是上不去，是带着装备确实不敢拧了。对于中排量来说，这个动力表现算是够用，但如果你追求激情，它给不了你。
总结：
它会越看越小，但也会越骑越懂 综合这1600km的表现，我觉得NX400就像电视机——刚买时觉得够大，骑久了就会觉得“要是再大点就好了”。
但在这个价位段，它确实是摩旅的稳妥之选。 它不会给你惊喜，但也很少让你失望。油耗低、装载强、公路巡航稳，这些才是长途骑行最核心的需求。