摩托莫里尼正式发布了2026款Alltrhike拓野450的加热版，售价30980元。这波操作直接把之前标准版（29980元）、三箱版（31980元）、三箱高配版（32980元）之间那1000元的价差给填平了，补齐了最后一块拼图。
现在四个配置排排坐，价差全是1000元，强迫症患者表示极度舒适！
这个新上市的“加热版”其实很好理解。如果你关注过之前的车型就知道，拓野450原本有个“三箱高配版”是带加热的，但那个版本要32980元还带三箱。
30980元的加热版，它标配了原厂的手把加热和座椅加热，均为多档可调。除此之外，加热版的硬核底子一点没缩水：依旧是那副裸露的铬钼钢编织车架、高位排气、原厂护杠和护手，硬派范儿拉满。
随着加热版的加入，拓野450现在的产品矩阵可以用“严丝合缝”来形容。很多兄弟可能会犯选择困难症，不过捋一捋就清楚了：
1.标准版（29980元）：入门即高配。如果你手里预算刚好卡在3万以里，或者喜欢自己动手改装，享受DIY乐趣，选这个准没错。核心的KYB减震、西互刹车、TCS、TFT彩屏全都有。
2.加热版（30980元）：新增的“香饽饽”。适合那些经常在非极寒地区跑长途，或者对原厂三箱无感，但特别注重冬日骑行舒适度的玩家。多花1000块换来手把和座椅加热，这钱花在刀刃上了。
3.三箱版（31980元）：一步到位的选择。比加热版多1000块，但多了原厂的三箱。考虑到现在市面上好点的铝合金三箱一套也要两三千，原厂免去备案和安装的烦恼，对于摩旅新手来说性价比极高。
4.三箱高配版（32980元）：全家桶大满贯。既要三箱的装载能力，又要加热的舒适配置，不想有任何遗憾的“成年人不做选择题”用户，直接上顶配就完事。
既然说到这儿，就不得不提它最直接的对手——春风450MT。两者发动机同源，价格重叠，注定是“瑜亮之争”，我就不展开对比了，仁者见仁智者见智。
随着加热版的加入，拓野450产品线已经非常完整。如果你能接受它稍重的体格，并且你那售后网点好找，那么这台有着意式外观、国产内核的拓野450，绝对是中排量ADV市场里一匹不容错过的黑马。