赛科龙RT150S(喜欢理由和使用分享)

更新于2026-03-05

这款车是一月中旬提的,目前骑了1800多公里,分享一下喜欢它的理由和用车感受——

(1)平踏150排量的选择其实并不多,市场上大多是125的,两者不是一个梯队,基于实用性考虑,又兼顾腿部空间自由,偶尔拿个快递,放点东西,妥妥的。

(2)边撑熄火确实很有用,有时急着拿个东西什么的临时停个车,更保险。

(3)车把左边那个远光切换位置很舒服,使用起来动作流畅,特别是晚上,需要提醒一下前车,手指轻轻的拉一下,自动回弹,特方便。

(4)前置油箱,加油时不用打开座桶,不会泄露你放在座桶里的隐私,按键一按,自动弹开,这种布局也是充分考虑到了实用性的。

(5)怠速启停功能,在你等红灯时,临时停车起步时,一拧油就走,安静,平顺。

(6)座高755,对矮个子特别友好,毕竟身高决定了你能否自信的去驾驭,很多人认为“身高不够,技术来凑”,这种说法其实是不科学的,存在很大的安全隐患的。

(7)油耗和续航能力,1800多公里下来,一直加的95(也可以92),综合油耗平均2.4~2.6,目前都在这个区间,我大多数是在城区骑行,偶尔溜溜郊区,所以我没有焦虑过这些,每次小记里程250公里左右,或者还剩最后一格油时就去加。

(8)颜值,这是个亮点,就是它犀利的前脸,大灯布局我把它戏称为“鹰眼”,线条分明,目光锐利,怒视前方,傲然有个性。

(9)双闪,且转向灯优先,这个功能是很多车没有的,好处在于即便是你打着双闪,转弯时打转弯灯就只亮转弯灯,不用又去按“双闪健”。

至于其它,什么水冷四气门、12.2千瓦16.6匹马力的动力、双通道ABS+TCS、NFC无钥匙、USB充电口、铝合金挂钩、前后碟刹、前110后130真空半热熔轮胎、双拉线油门、行车记录仪、T-BOX等这些都是基本标配,不再赘述!

最后提一下发动机,我专门查阅了很多资料,也跟一些摩友探讨过,这款车的发动机ZS1P57MJ-2A 发是宗申在150级踏板市场的主力机型,它在动力、油耗和可靠性之间取得了很好的平衡,是值得信耐的。

综上所述,仅为个人浅见,有不周之处,还望各位摩友不吝赐教!世上没有绝对的完美,也不用去追寻完美。   

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