刚骑完五羊-本田CGX150，关掉发动机的那一刻，脑子里只有一个念头：这才是入门复古该有的样子。没有花里胡哨的噱头，没有多余到用不上的配置，每一处设计都踩在新手和复古爱好者的喜好上，1万出头的价格，能做到这份质感，真的超出预期。
最让我惊喜的是它的好骑程度，完全不用费劲儿适应。740mm的座高太友好了，我165cm的身高，双脚能稳稳贴地，哪怕是第一次骑复古车的新手，也能快速找到安全感，不用再踮着脚小心翼翼挪车。车把是小雁把设计，坐上去微微前倾，有点复古赛车的味道，但长时间骑也不酸腰，日常通勤再合适不过。动力方面也没让人失望，搭载的是幻影150同款150cc单缸风冷发动机，听着熟悉，但调校完全不一样。
拧油门的时候，转速升得特别快，轻轻一带就能到8000转，没有老款复古车的沉闷感，动力输出很顺滑。而且带平衡轴，高转的时候几乎感觉不到震动，手把和座垫都很稳，骑久了也不会麻手。排气声浪也刚好，低沉不刺耳，骑在街头不扰民，又能感受到骑行的氛围感。配置上真的够厚道，这个价位能有这样的表现，诚意拉满。
制动是前280mm单盘+后220mm单盘，捏起来手感很线性，新手也不会因为控制不好力度慌神，关键前轮还带单通道ABS，雨天或者紧急刹车的时候，不用担心车轮抱死摔车，安全性直接拉满。悬挂调校偏舒适，过减速带、压小坑，颠簸感都能过滤得很干净，偶尔带个人也不会软趴趴的。外观和细节也经得起琢磨，既有老CG的情怀，又有现代车的精致
平直的油箱、条纹皮质座垫、辐条轮毂，复古味儿很足，老车友一眼就能认出CG家族的影子。但升级也很明显，7寸圆形LED头灯太吸睛了，外圈镀铬搭配半月日行灯，白天辨识度超高，晚上照明也够亮，四颗LED发光单元，近远光切换很方便，比老款的卤素灯强太多。
仪表是上下分层设计，上半部分指针转速表，复古感拉满，下半部分负显液晶屏，速度、挡显、油量这些信息看得清清楚楚，白天不晃眼，晚上也不刺眼。10升的油箱，油耗大概2个油，加满一箱能跑500多公里，通勤不用频繁加油，偶尔短途摩旅也能应付。它还有三个版本可以选，预算有限选10080元的标准版，核心配置都有，性价比最高；日常用选10580元的边包版，多了皮质边包和小风挡，放东西、挡风都方便，我这次试驾的就是这个版本；
追求颜值选11580元的特别版，本田红车架、驼峰单座，骑出去回头率拉满。现在复古车市场要么配置落后，要么没那股复古味儿，CGX150刚好避开了所有坑。它不追求极致性能，却能给你轻松惬意的骑行体验，做工扎实、配置够用、价格亲民，不管是新手入门，还是日常通勤，都是万元级复古里的最优解，骑过就知道，这钱花得太值了。