巧格i给我的驾驶感受比较整，这个整是什么意思呢，在驾驶的过程中车很整合，底盘重心很稳定，你每一次拐弯，紧急刹车都会有充足的信心，也是得益于大品牌这个组装品控的严谨，车身小巧给它带来了灵活的著称，它的骑行三角不会让你感觉到压力，每过一个弯它都没有拖泥带水的感觉，用一词形容的话就是人车合一，它的动力是要比其它品牌的产品提速快的，尤其在0到40之间同样等红绿灯，绿灯一亮满油出去已经到对向的停车线等待区，后面汽车才起步，再加上我对传动保养的非常好，它的压缩比就比其它品牌的车型要高，比隔壁品牌的uy、烈行等好太多了动力上的感受，并且雅马哈真金白银发动机的技术确实也是🐮的，我的巧格i骑了5万多公里了发动机没有一点问题，就包括声音还是非常的细腻、安静、丝滑，减震调教比较偏硬一些，设计师一定是想让这台车玩乐性高起来，减震支撑性很棒，减震走在泥土路上有些可大可小的坑减震不会去深陷，而是以中规中矩的下压回弹过滤掉，很轻松，速度快过减速带也能充分吸收，原厂减震提高了驾驶平顺性和运动型，具有重要作用，并且在保证舒适的前提下提高了车辆的操控性和行驶安全性，不会让底盘很轻松就拖地，公路上的小坑小洼那都是轻描淡写一带而过，刹车方面前轮碟刹后轮鼓刹，虽然车型不是很贵的车，但是给到的刹车模块已经很够用了，在60以上速度行驶时车辆的制动距离大概是20几米，在60以下十几米就能搞定，很多人说原厂刹车不够用，我想说的有两个方面，第一就是人的问题，
第二我感觉一半人的问题一半车的问题，为什么说是人的问题呢，因为很多人没有接受过专业培训根本不懂的刹车时你的重心在哪里，是需要有个支撑点的，但是很多人它一刹车人就滑到前面，并且手捏刹车的力很小这就是为什么刹不住，第二点就是确实也与原厂胎有点关系，原厂胎虽然是半热熔但是跟橡胶四季胎没有什么区别，很多用户把轮胎胎压打的老高，你也不想想打的高了轮胎邦邦硬接触面小了，摩擦力小了你能刹住才怪，有些人就不给轮胎一点余地，老怪在刹车上，轮胎虽然不好但是你可以通过别的方式弥补它，这套刹车还是嘎嘎稳定的，刹车也有缺点，就是缺少ABS防抱死的保护，没有ABS对待自己的驾车技术要更熟练才能保证安全，但是在下雨天技术好的没有ABS也会害怕，我技术算是不错的了，下雨天也不敢骑快了，一点信心都没有，新手也不懂的点刹，所以没有ABS防抱死是个缺陷。
车辆保养方面，巧格更是展现出了其作为高品质摩托车整个车的车身架构结构紧凑，环抱车架嘎嘎稳！日常保养变得异常简单。定期更换机油就行，5000公里换一次齿轮油2万公里换一次皮带每次换机油只需打开易于操作的机油放油口，放完了以后拧紧加注新机油就能轻松完成更换，买一套扭力扳手就行，无需复杂的工具或专业知识。空气滤清器的清洁与更换也十分便捷简单，十字改锥就行借个电钻换起来更快？有效保障了发动机的良好工作状态。螺丝多少扭力保养手册上都有。
不会换的去店里也行，巧格摩旅也不怕出问题，雅马哈遍布全国的售后服务网络为车主提供了全方位的支持。无论是遇到技术难题，还是需要进行零部件更换，都能在短时间内得到专业的帮助和解决方案。
总的来说。雅马哈巧格的卓越的驾驶性能、便捷的保养体验以及完善的售后服务，小巧灵活的车身成为了众多都市骑行者的首选。它不仅仅是一辆摩托车，更是一种生活态度的体现，让人在繁忙的都市生活中找到一份属于自己的自由与快乐。