就在大家还在猜测春风四缸500SR会卖多少钱的时候，那个曾经把四缸仿赛价格打下来的凯越，又出手了。2026款凯越450RR曼岛II正式发布，当25777元的价格打在大屏幕上的时候，老车主已哭晕在厕所。
不过退一万步讲那句老话，早买早享受！
通常我们见得比较多的是“降价减配”，但凯越这次的操作有点反套路——价格打下来，配置却升上去了。
2026款450RR曼岛II最大的变化，藏在发动机里。很多人第一眼看参数，发现最大功率还是52kW（约70.7匹），可能会觉得没什么变化？但仔细看，压缩比从老款的12.9:1降到了11.6:1。
这意味着这台高转四缸机，终于不用再“挑食”了！92号汽油就能喂饱。配气机构从指型摇臂换成了顶筒式气门，虽然极限响应略有调整，但换来的是更安静的机械噪音和更好的耐用性。
既然还叫曼岛II，赛道基因自然不能丢。新款换上了全新的空气动力学包围，那对定风翼不只是为了好看——在时速105km/h的时候，能产生4.5kg的真实下压力。
刹车系统也终于补上了老款的短板。老款被吐槽较多的侧推上泵，这次换成了直推上泵，搭配泰斯克双子星对四卡钳，刹车手感的线性程度提升了一个档次。
另外，KYB减震根据英国BSB赛事的数据进行了重新调校，座高也实现了780/795mm可调，对小个子骑士更友好。
这次凯越发了两个版本：曼岛II（25777元）和BSB赛道纪念版（26577元），差价800元。
这800块主要是版画。赛道纪念版采用了BSB赛事的同款涂装，松石绿的拉花配合全新的空气动力学套件，视觉上更接近凯越厂队在跑的真赛车。
至于核心的发动机、减震、刹车，两个版本是完全一致的。
两年前，我们还在为“国产四缸跌破3万”而欢呼；一年前，张雪500RR把价格打到2.8万，大家觉得已经到底了；现在，凯越用25777元告诉你，底还深着呢。
我觉着，最难受的应该是二手车贩子了，老款450RR的保值率瞬间被背刺，那些刚收的准新车，可能一夜之间就没了利润空间。
小排量双缸仿赛的日子就更难过了，如果2.5万就能买到四缸的声浪和70匹的动力，谁还会去看那些两万多的单缸或双缸250/450？