6号，正式发布2026款450家族，包括450SR天蝎版、450SR 2026款、450CL-C 2026款以及450NK 2026款四款车型。这次年度焕新不只是简单改款，而是价格下探+配置升级同步进行，几乎把国内中量级入门市场再次卷了一轮。其中最吸睛的无疑是450SR天蝎版：国产首款原厂标配天蝎排气的量产车型，声浪党估计已经开始搓手了。
先看大家最关心的价格：450SR天蝎版官方指导价28580元，普通版450SR 2026款23980元，450NK 2026款23880元，450CL-C 2026款21980元。从变化来看，SR和NK都比老款便宜1000元，CL-C直接降2000元，在配置升级的情况下还能降价，这波操作显然是冲着销量来的。交付时间方面，SR和CL-C基本已经开始陆续交付，NK预计3月底，天蝎版450SR则是4月底。
这次话题度最高的肯定是450SR天蝎版。春风直接把天蝎排气做成原厂配置，合法合规上路，不用再折腾改装件。相比普通版贵4600元，如果你本来就打算换天蝎，这个版本其实更省心。需要注意的是，这个版本只在春风官方小程序线上发售，3月10日24点锁单，按照意向金顺序排队交车，典型的限量抢购玩法。
配置方面，450SR 2026款变化比较明显。新车换上6.2英寸超清TFT仪表，支持MotoPlay投屏和胎压监测，同时风挡加大、前制动增加散热罩。动力依然是449.5cc直列双缸发动机，最大功率38kW，最大扭矩40N·m，极速接近190km/h。制动系统依旧是Brembo对向四活塞卡钳+博世ABS/TCS，整备质量170kg、座高795mm，依然是入门仿赛里比较均衡的一台。
巡航定位的450CL-C这次更偏向质感升级。2026款只提供双座版本，新增月光银和椰奶白配色，发动机边盖黑化处理，全车有36个金属部件和7块铭牌，整体精致度明显加强。705mm低座高加上55mm厚“棉花糖”坐垫2.0版本，对新手和女生比较友好。动力方面是449cc双缸发动机，最大功率30kW、最大扭矩42N·m，搭配皮带传动，骑起来会更平顺安静。
街车定位的450NK变化相对低调，但实用升级不少。新车主要优化了TCS牵引力控制系统，在打滑或翘头时的介入逻辑更智能，同时新增深空灰配色。动力依旧是SR同款38kW双缸发动机，整备质量165kg，是450家族里最轻的一台，795mm座高也比较友好。配置方面保留5英寸曲面TFT仪表、预约OTA升级以及二代车联网。
从平台角度看，这四台车都来自春风的CF450超级平台。这套449.5cc直列双缸发动机采用270°曲轴+双平衡轴结构，震动控制不错，同时通过不同调校适配仿赛、街车和巡航车型。整个平台目前全球累计销量已经超过40万台，也算是国产中排量里比较成熟的一套动力系统。
这次2026款450家族最大的信号其实很明显：价格更低、配置更高、车型定位更清晰。SR负责运动性能，NK主打街车乐趣，CL-C走复古巡航路线，而天蝎版则直接瞄准性能玩家和声浪党。如果你正好在看两三万级别的国产中排量，这一波更新确实值得重新关注一下。