雅马哈在菲律宾搞了个小动作，他们不声不响地把2026款的LEXi 155给掏出来了，本来这种海外常规更新咱们也就看看热闹，但一看那价格，1.18万人民币，国内骑踏板的车友估计得酸掉牙。咱们这儿买个同款的NMAX155得花两万七八，人家一万出头骑的就是同款发动机，这差距，确实有点扎心。
这台车的外观这回算是整明白了，直接偷师了自家MAX系列的风格，前脸线条挺有攻击性，不像那种纯纯的买菜车，多少带着点运动的精气神。配色也玩了些新花样，什么陶瓷灰、哑光绿，配上新的拉花，确实比路上跑的那些老款精神不少，晚上大灯一开，全LED的光源，起码面子上是过得去的。
它最勾人的地方，其实还是那套心脏。用的正是雅马哈那台招牌的155cc蓝芯水冷发动机，还带着VVA可变气门，马力数据跟NMAX155一模一样。但你猜怎么着？这车只有118公斤，比NMAX轻了将近20公斤。你琢磨琢磨，这骑起来得有多轻快，就像平时车里拉着两百斤的货，突然全卸空了，那个起步和钻缝的爽快感，完全是两码事。而且座高只有770毫米，基本不挑腿长，小姑娘骑上去也能踏踏实实踩地，亲和力这块没得说。
不过话说回来，雅马哈这刀法也精准得很，一看就是在看不见的地方做了减法。配置单拿出来，跟现在的国产150踏板一比，简直有点寒酸。前碟后鼓的刹车，只有前轮舍得给个ABS，后减震还是根单枪，现在动不动就双通道ABS加TCS的年代，这套组合确实显得有点跟不上趟。更让人纠结的是那个4.2升的小油箱，哪怕它再省油，续航也就是一百七八十公里的水平，跑趟远门心里就得一直嘀咕加油站，通勤代步倒是够用，但总归少了点安全感。
那么问题来了，这车有戏进国内吗？其实明眼人都知道，基本没戏。雅马哈在国内走的就是精品高溢价路线，看看NMAX和NVX那定价就知道了。就算真拉进来卖，那也肯定不是一万一的童话价，大概率得奔着两万大去了。可两万块钱买这么个小油箱、单前ABS的踏板，面对本田PCX160和豪爵UHR150这种全能选手，底气实在不太足。所以这台轻巧的小车，咱们多半也只能隔着屏幕看看，流流口水拉倒了。不过话说回来，这也说明咱们现在的国产踏板真是卷起来了，能把配置堆满，也算是一种幸福的烦恼吧。