真的巨喜欢春风450sr 要动力有动力 要颜值有颜值 简直就是我的一头猛兽 是我生命中不可缺少的伙伴 这台车还没出的时候我就一直等 订车我等了五个月才提到车 真的是漫长又煎熬的等待 但是没关系 功夫不负有心人 终于还是让我等到了我的爱车 它真的特别稳 提速贼猛 一给油就跑 超车完全不用等待 直接一气呵成 而且骑这辆车去摩旅 我真的巨开心 人家每次看到我都说我铁腰 说实话我只是喜欢并且热爱着自己想做的东西 就真的很开心 虽说这辆车油耗稍微有点大 但丝毫不影响我对它的热爱 
450sr独具辨识度的外观设计，沿袭了sr家族的设计语言，体量上比250sr大了一圈。
但设计细节上我觉得不如250，两侧大包围为了整体感，将发动机整个包裹起来，就导致前半部分很宽大，另外转折面过度太肉，缺乏棱角感，加剧了宽大的视觉效果。
车头部分两块护板上端与风挡结合得不好，边缘弧线与风档造型割裂感较强，换了竞技风档之后割裂感会更加明显。还有就是假碳纤维的搭配，首先质感上略显廉价还比较容易刮花，另外让视觉元素显得杂乱，尤其是定风翼后面那一块，我列表里有几张我改过的设计图，大家可以去对比看一下。但整体看，整个车子还是很独特的，满分100，我可以给80分。
油耗我最低能骑3.6 正常骑4.0 8000公里链条紧过一次 还有那个侧边的原厂防摔块 除非是放倒的车 骑倒的必压定风翼 后视镜旋转根部也很容易断 震动基本没有 忽略不计 双杠车好过单杠车 轮胎抓地力干燥路面还行 湿润路面就减速慢过弯 毕竟不是赛道 雨天那个地上的实线很滑 非常滑电动车40码都容易打滑 还有就是远光灯亮度不够 遇到对面不关远光的闪他俩下没反应 加装射灯暂时没有好的方案 还有改装配件比同级贵