2026年一开年，雅马哈就在日本本土市场放出两款经典小踏板改款消息，不少关注代步车的车友都在留意这两台车的动态，它们就是Axis Z和Jog 125，两款车都在今年2月正式发布，生产环节全部由中国台湾地区的山叶机车负责，外观延续了大家熟悉的尖脸造型，也是国内车友早年常说的经典款式，整体设计偏向轻巧实用，很适合日常城市通勤使用。两款车核心动力部分保持高度一致，都搭载型号为E33VE的风冷四冲程单缸发动机，采用SOHC两气门结构，配备雅马哈标志性的蓝芯技术，国内对应叫法是创核科技，发动机缸径52.4mm、行程57.9mm，实际排量124cc，最大功率6.1kw约8.3匹在7000转输出，峰值扭矩9.8牛米在5000转爆发，动力调校偏向低扭输出，起步轻快、骑行平顺，日常代步完全够用。
Yamaha 2026 Axis Z
 
对比国内在售的雅马哈125cc踏板车，不管是福禧125、巡鹰还是旭鹰，搭载的蓝芯发动机和这两台车的缸径行程完全一致，动力参数也基本持平，只是国产版本最大功率输出转速调整到6500转，整体动力体验差别很小，也能看出雅马哈这套蓝芯动力平台的成熟度和通用性，在全球多个市场都得到广泛应用。车身架构方面，两款车共用钢管弯梁车架，搭配平脚踏设计，骑行时腿部空间更宽松，日常代步舒适性更好，悬挂系统采用正立式前叉和单筒后减震，前后轮都是10英寸规格，车身小巧灵活，在拥堵路段穿行也很轻松。
Yamaha 2026 Axis Z
 
配置层面两款车有明显区分，Axis Z定位更高，配备前碟刹加CBS前后联动刹车，制动效果更稳定，油箱容量达到5.5升，续航能力更有优势，前后轮胎规格为100/90-10，抓地力和行驶稳定性更好；Jog 125则采用前后鼓刹设计，油箱容量4升，轮胎规格90/90-10，整体配置偏向基础实用，满足日常短途出行需求。
Yamaha 2026 Jog 125
 
和2022到2024款车型相比，2026款Axis Z和Jog 125在机械参数、动力调校、车身结构上没有任何改动，核心硬件保持原样，只是新增了多款全新车身版画，配色更时尚多样，新款会和老款车型同步在市场销售，给车友更多外观选择。
Yamaha 2026 Jog 125
 
整体来看，这两款改款车型主打稳定实用，依托成熟的动力平台和轻巧的车身设计，继续深耕城市代步市场，没有盲目升级配置，也没有调整核心结构，用经典配方搭配新外观，维持产品竞争力，对于追求耐用、省油、好操控的代步用户来说，依旧是靠谱的选择，也能看出雅马哈在小排量代步车领域的深耕思路，用成熟平台降低成本，用经典设计留住用户，稳步覆盖日常出行市场需求。