大家伙儿还没从CB500SF要上市的劲爆消息里缓过神来，外媒突然又爆出——本田要发全新的CB400SF了！这就让人有点懵圈了：500都还没正式开卖，你又整个400出来，本田这唱的是哪出？这不是自己人抢自己人生意吗？
先别急着吐槽本田脑子进水。我扒了扒最近的信息，发现这事还真没那么简单。这次本田玩的其实是全球一盘棋。
简单来说，CB500SF主要瞄准的是咱们中国大陆这种没排量限制的市场，在国内生产，定价据说在4.28万左右，主打的就是性价比 。而这台新曝光的CB400SF，说白了就是500的缩缸版，专门为了日本和欧洲市场准备的。
新车啥样？不只是换标那么简单。虽然说是“缩缸”，但这台全新的CB400SF可一点不含糊，绝不是简单把500的发动机行程砍一刀就完事。
从目前流出的预告视频和剪影图来看，外观上保留了那股子纯粹的复古味儿：圆圆的头灯、丰满的水滴形油箱、还有那微微上翘的尾部，一眼看去就知道这是CB家族的正统血脉 。跟CB500SF一样，它也用了更具现代感的倒立式前叉，取代了老款的正立式，这下操控性应该会提升不少。
动力方面，搭载的是一颗399cc的直列四缸水冷发动机。别小看这400cc，据传最大马力能干到72匹左右（52.8kW），红线转速直奔13000转，这数据已经把老款CB400摁在地上摩擦了，甚至逼近了更高级别的车款 。
配置上更是向现代科技妥协了。大家心心念念的化油器和双圆筒机械仪表就别想了，取而代之的是5英寸TFT全彩仪表，支持手机互联 。最大的亮点是搭载了Honda E-Clutch电子离合器，也就是说你可以不用捏离合直接换挡，对于城市里通勤堵车来说，这配置简直是“左手救星” 。
所以，CB500SF和CB400SF的同时存在，本质上就是本田在全球不同市场扔出的两颗炸弹。一颗炸追求排量和性价比的，一颗炸被法规限制但有情怀的。只是不知道，当没有了VTEC发动机那种独特的“咻咻”声，换上电子离合和TFT屏的这台新CB400，还是不是你心中的那台“神”？