近日，春风动力刚刚发布旗下升级版车型450SR天蝎排气版（28580元），凯越摩托这边也同步祭出大招，售价仅为25777元的凯越 450RR曼岛Ⅱ上市，比起老款，价格硬生生砍了4200多块，BSB赛道纪念版也才26577元。虽然价格便宜了，但是比老款升级了不少，刹车换成了双子星卡钳配直推泵，发动机压缩比也调低了，车头那对定风翼比老款往外扩了一点。
    动力上，曼岛Ⅱ用的还是那台443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52千瓦，差不多70.7匹马力，最大扭矩39牛米。数据上看跟老款没啥变化，但里头的东西可不一样。这次凯越把气门驱动结构从摇臂式改成了挺柱式，最大功率爆发转速提到了13250转，最大扭矩到了11000转才出来。最关键的是压缩比从12.9:1降到了11.6:1，现在也能加92号汽油了！
     配置上的升级，前刹车换成了双子星径向四活塞卡钳配直推泵，虽然还是泰斯克的品牌，但规格比老款高，手感和制动力都有提升。减震保持KYB全可调，前41mm倒置、后外置气囊，这套东西在3万级里算是很能打的。
     电控有多模式ABS、TCS、弹射起步、单向电子快排这些都有，还加了T-Box车机系统，能手机APP查看里程、轨迹、定位，支持电子围栏和震动报警。电池也升级到了12V6Ah的锂电池。特别要说的是那个500公里新手保护模式，对刚接触大排量的新人很友好。
    这一次凯越将四缸仿赛的价格打到了25777元，属实让人有点猝不及防，同时也将中小排量摩托车的价格区间进一步压缩。面对各个车企不断低将中小排量降价，这让我们不得不重新思考，2026年的主导车型与排量究竟会是多少？