各位摩友，尤其是每天靠125踏板通勤、周末还想溜出去撒欢的兄弟，今天咱们聊个大事，年前五本吊足大家胃口的125新踏板，就在刚刚捎信来了，五羊本田发布重磅预告，官宣旗下125cc级别“新物种”全新车型定档2026年3月20日正式亮相，瞬间点燃了入门踏板市场的讨论热潮。
    之所以说它是“新物种”，是因为它与其他的踏板车不太一样，直接跨界融合，既保留了通勤的实用性，又塞进去了ADV的通过性，还把本田旗舰级的动力技术下放到了入门级，活脱脱一个“全能选手”。
    作为新车的核心竞争力，其将搭载本田当家的水冷四气门ESP+发动机。这套动力总成经全球市场多年验证，集省油、平顺、耐用三大优势于一身，最大功率可达8.2kW，最大扭矩11.7N·m，最高车速93km/h，对比同级热门车型，自家的NPF125最大功率才7.0kW，铃木UY125也只有6.9kW，这台新车的动力优势一目了然，甚至能媲美不少150cc车型的表现，彻底打破入门踏板“动力够用就好”的固有认知。
配置上，有望配备原厂高透风挡、防摔护杠、双通道ABS系统，甚至适配全地形轮胎，兼顾日常通勤代步与周末轻度非铺装穿越的多元场景，填补了国内125cc级别满配跨界踏板的市场空白。
     安全配置上，全系标配前后碟刹+双通道ABS，前轮单碟搭配赛福ABS，这在125cc踏板里绝对是越级配置。并原厂自带高透风挡，手把区域采用多功能按键设计，支持NFC钥匙和手机APP解锁，大概率会搭载TFT全视角仪表，支持投屏导航、OTA升级，骑安全性和便捷性都拉满。
     总之，这次即将上市的五羊本田125cc“新物种”，把旗舰级的动力技术、越级的安全配置、跨界的实用设计，全部整合到了一台入门级125踏板上，重新定义了125cc合资踏板的标准。至于价格，摩友猜测大概率会定在1.2万-1.4万之间，不过。可以在3月20日发售就能知道了。