国家标准信息系统原文链接：https://std.sacinfo.org.cn/gnoc/queryInfo?id=4AD0419B2DB07F3EA4E5C9FF9FBDC6F4此次发布的两项标准分别为《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB 14622-2026）和《摩托车噪声限值及测量方法（中国第三阶段）》（GB 4569-2026），均设定于2029年1月1日同步正式实施，覆盖所有摩托车及轻便摩托车车型，具有不可撼动的法律约束力。
国五排放等于在国四的基础上全面升级，环保门槛再度提高。作为替代现行国四标准（GB 14622-2016、GB 18176-2016）的全新排放规范，国五排放标准在多个核心维度实现了质的突破。相较于国四，新标不仅全面收紧了排气污染物限值，更针对性地新增了颗粒物（PM）控制要求，填补了此前部分轻便摩托及小排量车型的环保监管空白。这种操作类似于汽车国六的排放要求，对于摩托车型而言，颗粒捕捉器的应用目前仅在部分进口大贸和少数国产出口大排车型上。
同时，国五标准还大幅强化了蒸发排放管控，对摩托车油箱、碳罐等部件的密封性提出更高要求，从源头减少燃油挥发造成的污染；车载诊断系统（OBD）的监控标准也同步升级，能更精准、实时地监测排放系统故障，确保车辆全生命周期的环保达标。此外，新标还实现了摩托车与轻便摩托车排放要求的统一，彻底解决了此前两类车型标准不一的问题。
在实施节奏上，国五排放标准给出了充足的过渡期。2029年1月1日之前，国四车型可正常生产、销售并办理上牌手续；自2029年1月1日起，所有新生产、新销售的摩托车，必须严格符合国五排放要求，否则将无法通过审核、不得上牌。