春风450SR最大的惊喜是原厂直接标配了天蝎排气，新款在经典白黑底色上，加入了更锐利的青蓝色线条拉花，侧罩上的“PLAY TO WIN SR”字样依旧醒目，碳纤纹理饰板把运动感拉满。
795mm坐高对170cm身高的骑手很友好，前脚掌能稳稳落地，握把角度和离合刹车手感都和老款保持一致，熟悉的操控感扑面而来，新手也能快速适应。
 
从车尾看，哑光银尾段和车身金属质感完美融合，比改装店粗笨的副厂排气精致太多。销售说，这根排气是春风与天蝎联合开发的，不仅做了轻量化处理，还针对449cc双缸发动机做了专属声浪调校
怠速时是低沉的“呼噜声”，拉高转时爆发出浑厚声浪，既没有改装排气的炸街聒噪，又能在骑行时给足听觉反馈，跑山氛围感直接拉满。
新款延续了老款高规格：前Brembo对向四活塞卡钳+320mm单碟，制动线性有力，倒置前减+中置后减的组合，支撑性足够应对日常通勤和轻度跑山
特意问了销售，这款带原厂天蝎排气的新款450SR，官方指导价相比老款（约2.8万）上浮了2000-3000元，来到3.0-3.1万区间。
乍一看是涨了，但算笔账就懂了：一套正品天蝎450SR专用排气，市场价至少6000-8000元，还不算安装费和后续验车麻烦。
现在原厂直接装好，相当于花2000多就拿到了价值大几千的改装件，还附赠合法身份和质保，性价比其实是反向提升了。