前几天凯越发不了新款450RR曼岛Ⅱ正式上市，售价25777元起。相比老款直降4000元，新车两个配色炽热白、BSB赛道纪念版售价26577元，这难道就是传说中的螳螂捕蝉黄雀在后吗？
定位入门级四缸仿赛，拥有赛道级操控且新手可驾驭，对标春风450SR、凯越321RR等车型，2.5万价位就能拥有四缸、KYB、直推上泵和智能车机，性价比直接拉满。
该车属于WSBK赛车原型机，其不仅拥有纯粹的赛道基因和专属的纪念版花，还采用了全新一代的四缸高性能引擎，据悉，它的气门驱动机构由摇臂式变为了挺柱式。
在外观层面，全新一代的凯越450RR曼岛 II 也做了优化，它重新设计了定风翼，在105km/h时，即可增加4.5kg的下压力，进一步提升了车辆高速行驶时的稳定性。并加大了进气口。
该车搭载443cc直列四缸水冷发动机，核心升级压缩比下调至11.6:1，可加92号汽油大幅降低用车成本，气门结构改为挺柱式驱动，高转更平顺耐用，还保留快排、弹射起步等实用配置。
底盘操控是凯越的强项，26款进一步强化，配备KYB 41mm全可调倒置前减、BSB赛事调校后减震，车架刚性提升27%，整备质量165kg保持轻量化优势，搭配泰斯克对四卡钳与直推上泵，还标配双向ABS、TCS、钛尺，日常骑行低速不抖、高速不飘、弯道指向性极强。智能配置也迎来大升级，标配T-BOX智能车机、5寸TFT仪表，支持手机互联、导航投屏、车辆防盗等功能，电瓶也升级为12V 6Ah锂电池，出厂即是满配状态。
2026款凯越450RR采用443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52kW，红线16000转。此次升级将压缩比下调，可加92号汽油，并改用挺柱式气门结构，高转更平顺、更耐用，同时保留快排与弹射起步，兼顾性能与日常实用性。
在安全功能方面，凯越450RR曼岛 II出厂默认启动“新手保护模式”，当前状态下，车辆的最高设计时速不会超过140km/h，同时还限制了每个档位的最高转速，而这一防护措施在车辆行驶至500km时将自动解除。
整备质量165kg，其中油箱15L；前对向四活塞泰斯克卡钳（新）配300mm刹车盘，后泰斯克单活塞卡钳配220mm盘；KYB前全可调倒置前叉，后全可调气囊避震；
现在凯越直接用四缸杀进来，声浪和动力储备对喜欢仿赛的人来说吸引力不小。450RR曼岛 II 不仅带来了更低的售价，而且还拥有着更为纯粹的塞版基因和细节与配置层面的升级，这个价格能买到四缸，谁还看双缸。