最近摩托车圈子里最热的话题，就是无极CU250，各种消息传得沸沸扬扬，都说这车要把V型双缸巡航的价格直接打到一万五左右，这消息要是真的，那可真的在市场里炸了锅。
现在市面上250巡航车价格差距很大，本田CM300要三万多，豪爵TR300在两万左右，一万五到两万这个价位，基本都是国产单缸或者并列双缸在打，比如闪250、春风250CL-C，如果无极真能用接近单缸车的价格，装上V缸发动机，再配上免维护的皮带传动，吸引力绝对拉满。
 
V缸本身就有优势，声浪和低扭都比同排量单缸、并列双缸更浑厚，这台250cc水冷发动机，最大功率20千瓦，差不多27匹马力，日常代步通勤完全够用，再加上皮带传动，不用费劲保养链条，骑起来也更安静，对喜欢巡航舒适感的车友来说，都是实实在在的优点。配置也不低，前后碟刹配双通道ABS，还有牵引力控制，前16后15的轮圈也是经典巡航设定，外观圆灯搭配液晶仪表，复古和现代结合得很到位。
 
不过价格压得这么低，大家难免心里犯嘀咕，隆鑫无极靠着CU525积累了不错的口碑，做工和品控有一定底子，但CU250想把价格做到一万五，还要保证V缸发动机的质感、车架稳定性和整体做工，真的很考验厂家的实力。光有个V缸的样子没用，骑行感受、减震调校这些核心体验才是关键，要是为了低价牺牲品质，最后肯定走不长远。
 
无极CU250这波很明显，不想在一万五价位和单缸车拼配置，而是直接拿V缸和皮带传动，重新定义这个价位的价值标准，不光抢现有巡航车的用户，甚至能让原本打算买小踏板、街车的人，多加点钱直接上巡航车，对整个市场的影响都很大，也逼着其他品牌重新调整产品和定价。
 
当然现在一切都还是传闻，最终价格和实车表现，得等上市才能见分晓，但可以肯定的是，它让整个入门巡航市场充满了变数。对我们普通车友来说，厂家竞争越激烈，我们就能买到性价比越高的车，这绝对是好事，至于CU250到底是市场颠覆者，还是单纯的噱头，就交给时间来验证了。