本田这台不好惹的街车大黄蜂，2026款CB750 Hornet终于要捅出新高度了！内部线报实锤，新车定于4月17日全球正式发布。
别光被它依旧犀利的颜值骗了，这台改款黄蜂堪称内核级颠覆性升级，直接把中排量街车的电控玩法卷到新高度。核心王炸，搭载第二代电子离合控制器，并且是业内首次与电子节气门（线控油门）深度绑定的量产版本，电子离合全面下放、成为标配的时代，真被本田焊死了。
 
可别把这套系统当成简单的自动挡平替，老一代电子离合虽说解放左手，起步停车免捏离合，但降档全靠机械半离合硬磨，逻辑多少有点呆滞。这次二代电子离合直接进化成双向快排完全体，依托电子油门全域联动，踩下换挡杆的瞬间，行车电脑毫秒级完成自动补油与转速同步丝滑匹配。
 
高转激进驾驶时，换挡干脆利落无动力拖拽，攻弯降档一气呵成，市区拥堵蠕行，彻底告别左手频繁捏离合的抽筋式操作，通勤舒适度直接越级。最精髓的是，这套电控不剥夺驾驶主导权，手动捏离合介入随时响应，人车配合度堪称比车手更懂车手。
 
外观依旧是标志性毒液攻击性前脸，车身线条紧绷蓄势，妥妥一头随时扑击的野生黄蜂。细节上新增原厂发动机下导流罩，这可是老款没有的专属套件，瞬间补齐整车战斗姿态，宛如身披全套赛车皮衣的竞技猛兽。配色同步更新两大质感新色高级感拉满的狼金属银，以及低调闷骚的石墨黑，颜值党直接闭眼冲。
 
动力单元依旧沿用那台755cc水冷直列双缸发动机，海外版峰值马力输出可达91匹，搭配全新电子油门系统，动力模式、输出特性的调校逻辑更细腻，可玩性大幅升级。车架保留经典钢管钻石车架，加装全套电子离合系统后，整备质量微增至196公斤，对于750cc级街车而言，依旧属于轻盈灵活的操控水准。
 
硬件配置依旧是同级顶流规格：Showa 41mm SFF-BP可调倒置前叉、Nissin辐射式对向卡钳+双通道ABS，搭配5英寸全彩TFT仪表并支持手机互联，硬核配置无任何缩水，操控、制动、科技感一步到位。
 
全套高阶电控加持，售价自然同步上调：日本市场含税售价114万9500日元，折合人民币约6万元，相比老款贵出1万余元，至于国内引进价，叠加关税与各项税费后，势必会高于海外售价，不过以这波升级幅度来看，依旧是同级极具竞争力的存在。