450级硬派ADV彻底杀疯！钱江SRT450正面硬刚春风450MT，悬挂、制动、动力三大核心硬碰硬。到底谁更厉害👍🏻。今天就来聊一聊这两款车子。
先聊悬挂吧，SRT450直接上马祖奇全可调前后减震，43mm倒叉+多连杆后减，行程近200mm，烂路滤震拉满、飞坡支撑到位，公路高速不飘、越野豁车不颠，妥妥竞技级配置；而450MT配KYB全可调减震，行程200mm，调校偏舒适均衡，日常代步、轻度越野够用，但极限操控比SRT450略逊一筹。一句话，玩硬核越野选SRT，求稳妥舒适选450MT。
再看制动情况，SRT450，前后双Brembo卡钳，前径向四活塞+后双活塞，制动力线性、热衰极低，重刹不抖、下坡信心拉满；450MT仅前Brembo、后西互卡钳，日常通勤没问题的，但激烈驾驶、长下坡制动稳定性差一点。刹车这波，SRT450妥妥赢麻了的。
最后看看动力，SRT450是180度曲轴高转机，最大功率39kW，比450MT多6.5kW，后段爆发力猛些，高速超车、山路攻弯、高原爬坡一气呵成，不带虚的，公路骑行快乐拉满；450MT是270度曲轴，低扭来得早、出力平顺，低速蠕行、林道穿越容错率高，新手也能轻松拿捏。一个公路狂徒，一个越野暖男，没有什么输赢，只有适合不适合。
对比之后，个人觉得，追求顶配配置、公路性能、越野极限，闭眼冲SRT450，悬挂制动直接越级了的；那看重成熟口碑、低速平顺、新手友好呢，选450MT不踩坑的。