今天，五羊本田官宣2026年春季新品发布会将于3月20日15:30在杭州开启。此次发布会本田拿出了诚意满满的产品阵容，不仅有备受关注的500系列双缸、四缸车型集体亮相，还将发布首款水冷125cc踏板新品，多款国产化车型的登场，也让今年的国内摩托车市场多了不少新看点。
作为此次发布会的核心，本田500系列的全阵容亮相无疑是最大焦点。这一系列包含双缸、四缸两大阵营共五款车型，覆盖运动街车、公路仿赛、休旅、复古街车等多个品类，且均完成国产化布局，也是本田今年深耕国内中排量市场的重要布局。
其中双缸500系列是本田400系列的全面升级款，包含CB500“黄蜂”、CBR500R、NX500三款车型，均搭载471cc直列双缸水冷引擎，最大功率36kW、最大马力48.9匹，动力表现相较老款有明显提升。三款车型的配置也保持了统一水准，全LED灯具、5寸TFT中文仪表、前后日清卡钳、双通道ABS+HSTC牵引力控制系统均为标配，还可选择搭载E-Clutch电子离合，能带来更轻松的换挡体验，减震方面则配备了SHOWA SFF-BP USD倒立式前减和预载可调的多连杆中置后减，兼顾操控性和骑行舒适性。
在三款双缸车型中，NX500的关注度尤为突出。这款车定位休旅车型，并非纯硬派ADV，兼顾日常通勤和长途摩旅需求，整车的机械素养和动力特性也更贴合摩旅玩家的使用习惯。目前坊间有消息称，无电子离合版本的NX500定价有望与NX400定价重合，若最终定价落地，凭借本田的品牌积淀和产品表现，大概率会成为同级别休旅车型中的有力竞争者。而CBR500R延续了本田最新的仿赛家族设计，颜值依旧是核心亮点；CB500“黄蜂”则主打运动街车定位，造型更简洁现代，只是受国内街车市场整体热度影响，市场表现还有待观察。
四缸500系列则主打情怀与技术升级，带来CB500SF复古街车和CBR500 FOUR两款车型，瞄准的是纯玩乐型骑行群体。CB500SF作为CB400SF的继任车型，既延续了经典的复古外观，又融入了年轻化设计，推出了烈焰红、曜石黑、数位银三款配色，同时在核心配置上做了全面革新，抛弃了老款的Hyper VTEC可变气门正时系统，换上了油门精度更高的电子油门和电子离合，还支持多模式骑行，能智能抑制降档冲击、应对后轮打滑情况。此外，该车配备的5英寸TFT中文仪表支持蓝牙头盔互联，可实现导航、音乐控制等功能，兼顾了实用性和行车安全。目前这款车的定价尚未公布，坊间猜测大概率不会超过45000元，若定价下探至4万内，市场接受度或会大幅提升。而CBR500 FOUR则采用了极简的外观设计，与传统CBR系列风格迥异，动力系统则与CB500SF保持一致，独特的造型让它成为四缸系列中的个性之选。
除了中排量的500系列，此次发布会还将带来踏板车领域的全新产品——五羊本田HRD125。这款车的登场，也让125cc踏板车正式迎来水冷时代。HRD125搭载了本田eSP+水冷四气门引擎，最大功率8.2KW、最大扭矩11.7N·m，最高设计时速93km/h，动力表现相较传统的风冷125踏板有明显优势。配置上，该车配备了全彩TFT仪表、全车LED灯具、胎压监测、全地形龟背胎等，平踏板设计搭配原厂护杠，让载物能力得到提升，大概率配备了双通道ABS和TCS，跨界ADV的设计语言，也让它在传统通勤踏板中显得尤为特别，兼顾了实用性和轻度玩乐属性。
此次五羊本田的春季新品发布，背后也能看到本田的全球市场战略调整。据悉，本田将于2026年4月1日对摩托车及动力产品部门进行重组，整合电气化与内燃机的研发、销售职能，未来将更快速地响应各地市场的需求变化，而此次500系列的国产化、小排量踏板的技术升级，正是本田贴合国内摩托车市场需求的具体体现。此前本田对旗下多款车型开启了最高3000元的降价，也被认为是为此次新品上市腾出定价空间，这也让市场对此次发布的多款新车的最终定价充满期待。
从升级迭代的中排量500系列，到开启水冷时代的125cc踏板新品，五羊本田此次春季发布会的产品阵容，覆盖了从日常通勤到休闲玩乐的多个骑行场景，多款国产化车型的登场也让本田的产品布局更贴合国内市场。3月20日的发布会，除了产品本身，最受关注的无疑是各款新车的最终定价，而这些车型的上市，也势必会让今年的国内摩托车市场竞争变得更加激烈。