近日，凯越推出的新款450RR曼岛版，以25777元的价格横空出世，不仅让一众双缸对手“瑟瑟发抖”，更是让老车主们直呼“天塌了”。
凯越此次推出的第二代450RR曼岛版，相较于老款，有着三大维度的显著升级。首先是核心的发动机部分，它依旧采用直列四缸结构，内部经过细微优化后，最大功率高达52千瓦。要知道，这一动力参数在同级别车型中堪称翘楚，直列四缸的结构也为其带来了丝滑的动力输出和极具辨识度的声浪，这是双缸车型难以比拟的优势。
其次是外观设计的升级。新增了赛道版画，视觉冲击力更强，更具战斗气息。同时，定风翼进行了扩大设计，在高速行驶时能提供更好的下压力，提升操控稳定性；外壳也有所扩宽，进一步优化了空气动力学表现。而最令人惊喜的是，在进行了这些升级后，它的整备质量依然控制在165公斤，这对于一款四缸仿赛来说实属难得，轻量化的车身意味着更灵活的操控。
然后升级在于刹车系统。新款升级为直推上泵，并且配备了双盘对向4活塞、共8活塞的双子星卡钳。这套刹车系统的制动力更为强劲、线性，能让骑手在各种路况下都能精准控制车辆，大幅提升了骑行的安全性和信心。
如果说升级是凯越450RR曼岛版的“矛”，那么价格就是它的“盾”，而且是一面坚不可摧的“价格盾”。老款凯越450RR的价格是29980元，而新款直接降至25777元，降价幅度超过4000元。再看同级别的四缸对手，价格普遍在28980元到32980元之间，新款凯越450RR曼岛版比它们便宜了3000-7000元不等。
更具冲击力的是，这个价格已经和一众双缸仿赛车型相差无几。要知道，曾经铃木GSX250R这样的双缸车型都要卖到3万元，川崎Ninja 400更是高达5万元。现在，花差不多的钱，就能买到一台四缸仿赛，其动力和声浪的优势足以“吊打”双缸车型，这对于摩友来说无疑是天大的好事。评论区探讨，下期再见！