KTM今天官宣一张新车海报，并配文KTM RC450，很显然这是他们即将上市的双缸仿赛，去年RC450就已经在工信部申报过了，也就是说随时都能够上市。作为KTM寄予厚望的双缸仿赛，RC450承载着KTM翻身的希望，毕竟目前KTM的小排量没有走量车型，街车市场的遇冷更是加剧了这一情况，所以当下的KTM急需一款能够跑量的新车。
不过KTM并没有宣布上市日期，配文NEVER STOP PUSH TO WIN（永不放弃、奋力拼搏、赢得胜利）也没有一点点预示。作为春风450SR的兄弟车型，这台车所搭载的发动机小道消息称是990的发动机换的，由此可见KTM是多么需要一台小排量爆款车型来救市。
KTM RC490将继续由春风代工，继而推向全球市场，而近水楼台先得月，咱们国内市场肯定是首发。这款车交给春风来代工，那自然是轻车熟路轻松拿捏，质量品控方面甚至比奥地利生产的更优秀。作为450SR的兄弟车型，RC450堪称“450SR Plus”版，KTM拿去之后各方面都强化了一下。
目前可以确定的是，KTM RC450集成了新的RC家族化设计风格，与990 RC R风格接近，同时这台车也并非450SR的简单换壳，这不是KTM的风格，而且450SR的设定更偏向街跑，KTM自然是不太愿意走相同路线的，所以小钢炮才是RC450的定位，从申报图上都能够看到不仅骑行三角的设计更加战斗，重量也要比450SR更轻。
来自工信部的申报信息显示，KTM RC450的整备重量仅为168kg，比450SR轻了一丢丢，发动机虽然排量都是449cc的，而且也都是直列双缸，但是RC450的最大功率是41.3kw，比450SR的38kw大了3.3kw，换算成马力也就是4.5匹，很明显不管是从车型设定还是发动机调校上，KTM RC450都要更加激进一些。
在功能配置上，RC450自然配备了WP的御用减震套装，不过刹车方面略有悬念，因为KTM现在有了自己的刹车品牌，所以在新的RC450上是延用450SR的Brembo，还是用KTM小排量车型上比较多见的Bybre，还是自家新品牌WP，现在还真没法确定。另外，能够看到明显的快排功能，以及450SR取消的单摇臂。
虽然KTM也公开了一段预热视频，但镜头的切换频率太高，很难看到更多的细节。不过从视频片段当中能清楚的看到前刹车是直推的上泵，另外还能够依稀看到RC450采用的是隐藏式的排气。
虽然KTM RC450与春风450SR是同平台车型，但因为品牌的缘故定价必定会拉开差距，所以在价格上这两台车并不会成为直接的竞争对手，RC450瞄准的是Ninja500，R3以及宝马还未上市的F450RR，至于价格会定到多少就看KTM想走多大量了。